Paquetería
Según el último Panel de hogares de la CNMC, más del 80% no envió ni recibió paquetes con origen distinto a compras por internet y dos de cada tres encuestados no visitó ninguna oficina postal en seis meses.
Una entrega más rápida requiere eficiencia en la clasificación y el transporte. Requiere suprimir una etapa de la distribución, y eso cambiará las operaciones y los requisitos.
Esta tecnología aporta a las empresas una eficacia máxima en todos los procesos logísticos, una trazabilidad precisa e inmediata de cada bulto y evita errores de seguimiento y las correspondientes pérdidas económicas que provocan esos fallos.
Ofrece soporte a los operadores de centros de distribución de paquetería para que aumenten la eficiencia energética de sus cintas transportadoras y reduzcan sus emisiones de CO2.
El empeoramiento de la coyuntura económica, la alta inflación y la subida de tipos de interés, junto con la incertidumbre político-económica nacional e internacional, hacen prever que a corto y medio plazo se prolongará la tendencia de ralentización del mercado.
El mercado se contrajo un 0,6% interanual en 2022, hasta un valor de 523.080,6 millones de euros en términos reales, a medida que los volúmenes continuaron debilitándose debido al pico B2C inducido por la pandemia y la recuperación económica de 2021.
Este centro ayudará a las empresas de paquetería y distribución a automatizar las operaciones de última milla para mejorar los procesos, aumentar la productividad y reducir los costes.
Podrán comparar los mejores precios y tiempos de tránsito de los principales couriers del mercado desde una única pantalla, obtener cotizaciones, realizar reservas, generar órdenes de carga, gestionar trámites aduaneros, entre otras operaciones.
Según el último Panel de hogares de la CNMC, el 85 % de los encuestados en 2022 no envió ni recibió ningún paquete que no tuviera origen en una compra en internet.
El sistema Freight Express, capaz de automatizar procesos de contratación, booking y hacer el seguimiento de los operadores de transporte, permite a los agentes de carga añadir la paquetería industrial a su cartera de servicios y obtener un importante margen de negocio.
Con una media de clasificación de más de 14.000 paquetes la hora y un peso máximo de aproximadamente 13 kg, los sistemas permitirán reducir los tiempos de entrega de los paquetes.
El proyecto Delorean representa un paso más en la exploración que está realizando la entidad de las posibilidades que ofrecen los drones para mejorar el transporte de paquetería, alineado con su compromiso de evolucionar hacia el uso de tecnologías limpias.
Desde la compañía logística, se prevé que el volumen de paquetes enviados se mantenga como en 2021, con puntas de 47.000 paquetes/hora. Se calcula que el 80% de las entregas serán nacionales y el 20%, internacionales.
El informe, elaborado bajo los estándares de la Global Reporting Initiative (GRI), recopila toda la información sobre el desempeño ambiental, económico, social y de gobernanza de la compañía.
La compañía espera cerrar el año creciendo 5 veces más que el año pasado en su negocio de logística y prevé invertir más de 20 millones de dólares en planes de crecimiento. Una línea que también está presente en Argentina, Perú, Chile y Colombia.
Dispone de una capacidad de clasificación de hasta 22.000 paquetes por hora, más de 2,5 veces la capacidad del centro de L’Hospitalet de Llobregat que ha sustituido.
El segmento de paquetería empresarial continuó siendo el de mayor crecimiento y en 2021 obtuvo unos ingresos de 5.560 millones de euros.
Mientras, las cartas enviadas (1.732 millones) han sido un 7,6% menos que en 2020, habiéndose reducido este mercado a la mitad en los últimos 9 años.