GXO gestionará la venta al por menor, el e-commerce y la logística inversa de Eddie Bauer
GXO ha firmado un acuerdo de colaboración con Eddie Bauer, compañía del grupo SPARC, para automatizar las operaciones logísticas de la marca, gestionando la venta al por menor, el e-commerce y la logística inversa. Incluirá la construcción de un centro de 35.000 m2 al que hará la transición una vez finalizadas las obras en la primera mitad de 2024.
“Estamos encantados de poder implementar nuestra tecnología y experiencia líder en la industria para la marca Eddie Bauer”, Eduardo Pelleissone, presidente de GXO para America y Asia Pacífico.
Eduardo Pelleissone, presidente de GXO para America y Asia Pacífico, señala: “Estamos encantados de poder implementar nuestra tecnología y experiencia líder en la industria para la marca Eddie Baue. La empresa está externalizando la logística de su e-commerce, venta al por menor y devoluciones para aumentar la eficiencia operativa de la marca Eddie Bauer, al mismo tiempo que apoya su estrategia de crecimiento”.
El nuevo centro, completamente automatizado, cuenta con una solución de cesta-a-persona en el proceso de picking con tecnología GreyOrange, al igual que máquinas de empaquetado con embolsado automático. La compañía ha implementado con éxito soluciones similares en otros centros para optimizar el uso de espacio vertical y aplicaciones de manejo de las cestas para ofrecer agilidad, precisión y un flujo de trabajo mejorado que apoye las operaciones de e-fulfillment.
“Esperamos lograr una mayor eficiencia y productividad, así como mejorar el servicio a nuestros clientes”, Mark Dorwart, director logístico de SPARC Group.
Mark Dorwart, director logístico de SPARC Group, apunta: “Escogimos colaborar con GXO en base a su probada experiencia en automatización y su compromiso con la mejora continua. Con el nuevo almacén automatizado de GXO, esperamos lograr una mayor eficiencia y productividad, así como mejorar el servicio a nuestros clientes”.
Los principales destinos de las exportaciones desde España son Bélgica, Alemania, Francia, Italia e Irlanda. La mayoría del transporte se realiza por carretera, ya que supone el 94,25% del total; le sigue con un 5,24% el avión; un 0,43% se realiza vía marítima y tan solo un 0,04% por ferrocarril.
Tiene 54.000 m2 de superficie y permite almacenar cerca de 44.000 palés. Además, dispone de 111 muelles para la carga y descarga de mercancías y de 66 plazas de aparcamiento para camiones.
En lo que va de año, ha sumado dos nuevos duotráilers a sus operaciones a través de sus miembros, superando los 30 vehículos de alta capacidad con los que opera cada día.
Esta iniciativa responde al compromiso de Valfondo de operar con un objetivo ambiental realista y que impacte positivamente en el bienestar social de las localidades donde se encuentran sus proyectos inmologísticos.
Destaca su nuevo palé E3-5 como Zero Virgin, fabricado con plástico 100% reciclado que se recupera de productos plásticos desechados en la extrusora propia de la empresa y se refina.
Ambos modelos se benefician de un diseño modular compatible con otros robots de la marca, como el KR QUANTEC o el KR FORTEC, lo que permite unificar repuestos y reducir costes logísticos.
En la mercancía general ha habido un incremento del 3,5%, hasta 44,2 millones de toneladas, con un fuerte tirón del 9,9% de la convencional, hasta 14,4 millones de toneladas y un aumento del 0,6% en la contenerizada.
El resultado de 2024 es de -94 millones de euros, excluyendo el impacto de la contabilización de la provisión extraordinaria del plan de rejuvenecimiento, lo que sitúa a la empresa dentro de las proyecciones del Plan Estratégico 2024-2028,
El ‘I Encuentro de Directivos de la Cadena de Suministro’ incluirá ponencias y mesas redondas sobre la sostenibilidad en la logística, la automatización inteligente, el impacto de la IA en la gestión de la cadena de suministro y el futuro del talento en el sector.
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