El salón de la fama de la logística tiene dos nuevos miembros y dos organizaciones

Por primera vez, el jurado del salón de la fama de la logística conformado por 70 personalidades del mundo de la ciencia, la política y los medios de comunicación de 13 países ha otorgado un lugar en su organigrama no sólo a dos miembros nuevos, George Raymond y Oliver Richter, sino también a dos organizaciones, UIC y EPAL.

George Raymond Sr (1890-1967) es el fundador de The Raymond Corporation e inventor del palé de madera de doble cara, patentado en 1939 y que está considerado el primer palé de madera profesional del mundo, mientras que Oliver Richter (1920-2014) descubrió el potencial de un pool de alquiler cerrado para los transportistas de carga y estableció con éxito el actual sistema Commonwealth Handling Equipment Pool (CHEP) como pool de alquiler cerrado a nivel internacional mientras ejercía como director comercial de Brambles.

De igual modo, la UIC (Unión Internacional de Ferrocarriles) fue la encargada de introducir el europalet en 1961. En el marco de un grupo de trabajo, esta organización promovió la estandarización de los palés y obligó a todos los firmantes de un acuerdo a cumplir las normas tanto para fabricar como para reparar el europalet.

Por último, a mediados de los años 70, la Gütegemeinschaft Paletten, actual comité nacional de EPAL, asumió parcialmente la distribución y la garantía de calidad del europalet. La Asociación Europea de Palets (EPAL), que se formó a partir de ella en 1991, ha desarrollado con éxito la idea del pool y ha garantizado la calidad del europalet. 

Anita Würmser, presidenta ejecutiva del jurado del Salón de la Fama de la Logística, asegura: “La invención del palé, y más aún el establecimiento de pools de palés operativos, es uno de los mayores hitos de la logística, tan significativo como el contenedor inventado por Malcolm McLean. Sin los sistemas estandarizados de paletas, la logística de alto rendimiento del siglo XXI sería inconcebible. El hecho es que tras la introducción de los palés, los tiempos de carga de los camiones y vagones de mercancías se redujeron hasta un 90%. La tecnología de transporte y los sistemas de lanzadera de los almacenes altamente automatizados están adaptados a las dimensiones de 800 x 1200 x 144 milímetros del europalet” .

Ambas organizaciones y miembros serán incluidos oficialmente en el salón de la fama de la logística en una recepción de gala presidida por Volker Wissing, ministro federal alemán de Digital y Transporte, el 29 de noviembre en el Wintergarten de los grandes almacenes KaDeWe de Berlín.