Bytemaster y M.Soft Worldwide se alían para ofrecer una solución logística global
Bytemaster y M.Soft Worldwide han firmado un acuerdo de colaboración en el que integrarán y potenciarán las soluciones de ambas para el mercado logístico. Sus herramientas se integrarán para ofrecer una solución global que ampliará las áreas de negocio complementarias de sus respectivas soluciones: desde servicios para transitarios y aduanas, hasta un amplio abanico de servicios de transporte terrestre y almacenaje, cubriendo de este modo todas las áreas de la logística como elemento clave para la diferenciación en la cadena de suministro.
La alianza plantea al mercado, un escenario con una oferta global que tiene dos partes, por una parte económica, unificando los precios para una solución completa. Y por otra, la integración técnica para cubrir todas las necesidades del sector, en un momento donde es más necesaria que nunca la colaboración y alianza entre los diferentes actores del mundo de los sistemas de gestión empresarial.
Ambas compañías afirman que en el mercado actual no existe un software ERP que cubra todas las necesidades del sector logístico, y aunque hay varias soluciones, no hay conectividad real entre ellas, lo que crea entornos de datos desconectados que impactan negativamente en la productividad y en la eficiencia de las operaciones.
El consejero delegado de Bytemaster, Xavier Camps declara: “Nuestro objetivo mediante esta colaboración no solamente es hacerlo bien, sino hacerlo todavía mejor de manera continua”.
Por su parte, Vicente Mompeó, director Ejecutivo de M.SOFT Worldwide, afirma: “Con esta alianza, el futuro es hoy, y el potencial de diferenciación competitiva de las empresas con la mejor tecnología combinada para la logística como palanca de cambio, una realidad a la que va a poder tener acceso el mercado a partir de ahora”.
La demanda ha descendido en el mes de febrero. En toneladas-kilómetro de carga la bajada ha sido del 0,1% con respecto a febrero de 2024 (+0,4% en operaciones internacionales).
La organización advierte que estas medidas podrían afectar gravemente a la competitividad de miles de empresas vinculadas a la cadena de suministro, desde cargadores y operadores logísticos hasta transportistas y servicios portuarios.
El Getafe Terminal Logistics Centre entrará en funcionamiento en el tercer trimestre de 2026. Será una instalación productiva de uso múltiple de dos plantas, en la que se agruparán tres unidades de negocio de la compañía de transporte.
La compañía zaragozana cuenta con 5.000 m2 de almacenes, una flota de 21 vehículos, un equipo de más de 20 empleados y una sólida base de clientes en Aragón.
Está diseñado para dar cabida a las crecientes demandas de los clientes de la compañía de las industrias de alta tecnología y bienes de consumo. Integra una moderna infraestructura de almacenamiento y tecnología logística para mejorar la eficiencia, la escalabilidad y la calidad del servicio.
Mediante este sistema de paneles consigue mejorar la eficiencia energética, lo que ha resultado determinante para conseguir la precertificación Passivhaus, un paso previo a la certificación definitiva.
Como novedad en este ejercicio, se financian vehículos comerciales con dispositivos eléctricos de producción de frío para el control de la temperatura de mercancía.
Durante su convención anual ha subrayado el periodo 2025-2028 como una etapa estratégica para afrontar nuevos retos, con un enfoque claro en el cliente, la calidad como eje central y la necesidad de avanzar con una visión compartida y objetivos comunes.
Bon Preu optimizará su distribución desde un nuevo centro logístico en Parets del Vallès (Barcelona)
Se destinará a optimizar el almacenamiento, gestión de stocks y distribución de productos frescos y secos fundamentalmente en el área metropolitana de Barcelona.
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