Logista Parcel: “Es importante detectar incidencias pero también encontrar soluciones para quienes esperan sus envíos”
Juan Carlos Sánchez Bolaños, director comercial nacional de Logísta Parcel, antes Integra2, pero que tal y como explicó Sánchez Bolaños ha cambiado su nombre para unificar la marca Logista, habló en las 21 Jornadas de Pharmalog, celebradas en Madrid el pasado día 27 de octubre, sobre lo que representa la nueva experiencia de la distribución de medimentos a pacientes domiciliariarios en el escenario pot Covid-19 y los servicios que una empresa como la suya ofrece.
Explicó el reto que supone derivar al paciente su tratamiento domiciliario a temperatura controlada: “Transportamos los productos termolábiles que precisan de un control térmico entre +2˚C y +8˚C, como son vacunas, productos sanitarios para diagnóstico in vitro, insulinas, etc. y algunos laboratorios nos entregan cajas que están en blanco con tan solo un código QR, lo que dificulta la operación”.
Los cuatro puntos básicos de la entrega a domicilio son:
- Concertación: No entregan a pie de calle y el paciente puede no estar en casa, por lo que hay que concertar
- Especialización: La capilaridad de la red de distribución puede no ser adecuada a la demanda, y ellos disponen de rutas dedicadas
- Gestión de la información: Recopilación adecuada de toda la información relevante para la correcta ejecución del servicio
- Seguimiento. La gestión de la incidencia es clave para el paciente
Sánchez Bolaños destacó que la claridad de la información es clave y que es muy importante detectar las incidencias pero también encontrar soluciones para los pacientes que esperan la llegada de sus tratamientos.
Entre los retos a los que se enfrenta el sector de la paquetería subrayó la escasez de chóferes y vehículos; la sostenibilidad, donde la distribución urbana de mercancías (DUM) es un reto por la cantidad de vehículos circulando y emitiendo CO2; y la digitalización. “El transporte es un sector conservador y sigue habiendo mucho papel, les cuesta trabajar sin papel”, dijo.
La digitalización, la mejora de rutas y la transición a combustibles alternativos son consideradas medidas clave por las empresas para recortar emisiones en la cadena de suministro.
Sus múltiples sensores, incluidos los de detección de luz y medición de distancia lidars y cámaras, y susoftware de última generación le permiten navegar por los entornos más complejos de forma autónoma.
En esta próxima campaña se producirá un incremento del 8% en su actividad en relación con el pasado ejercicio, y entre un 25% y un 30% con respecto al resto del año.
Este acuerdo es un paso más en la transformación de esta refinería en un hub de energía integrada que produzca no solo combustibles convencionales sino también productos derivados de fuentes renovables.
Además, ha activado más de 420 rutas adicionales, asegurando una mayor capacidad operativa en las ciudades con mayor volumen de envíos.
La red de suministro global de este proveedor de alimentación abarca más de 20 países y hasta ahora gestionaba alrededor de 6.000 palés de plástico de segunda mano, cuya calidad irregular provocaba continuos problemas de durabilidad y fiabilidad, creando ineficiencias operativas.
Las conexiones directas, tanto de importación como de exportación, que mantiene entre España y la capital belga, se beneficiarán de esta alianza. Sus aviones operan en los hubs operativos en Barcelona (B757), Madrid (A300) y Vitoria (B737 y B757).
Las operaciones logísticas de la compañía están en el centro de la experiencia del cliente y son las encargadas de asegurarse de que todo funciona con la máxima eficiencia a cada paso del proceso.
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En España se reforzarán las contrataciones para esta temporada con alrededor de 200 personas para el procesamiento y aproximadamente 600 proveedores de distribución.
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