Así se vive el Covid-19 en Brasil
Edson Carillo, VP Logweb Institute- Logweb Magazine y miembro del jurado de los Premios IFOY en Brasil, narra para Logística Profesional detalles de cómo se está viviendo desde su país la experiencia del Covid-19.
“En Brasil el gobierno mantiene el transporte libre de cuarentena, es decir, la carga, puede moverse por todo el país. Los centros de distribución/ almacenes deben mantener a los empleados trabajando a una distancia segura, por lo que la mayoría ha reducido la mano de obra. Sin embargo,si exceptuamos al sector la alimentación, bebidas, limpieza y materiales básicos, la demanda ha disminuido más del 20%”.
Respecto a los sectores más sectores más afectados por la pandemia, , Edson Carillo afirma que al igual que otros países, el turismo es, con mucho, el más afectado, seguido del de la moda y otros productos superfluos.
En cuanto a cómo cree Carillo que el Covid-19 cambiará el negocio de logística en su país a largo plazo, explica que “Brasil se estaba recuperando de una crisis económica, y la pandemia y las reglas de restricción asociadas están obstaculizando esta recuperación. El lado positivo es que hay más tiempo para la reestructuración de las infraestructuras deficientes, aunque sin embargo, no quedará mucho dinero para que el gobierno realice las inversiones necesarias y ofrecen poco atractivo para la inversión privada y las asociaciones público- privadas”.
En su opinión la situación de la pandemia en el país no presenta muchas diferencias con lo que se vive en otros países. “No creo que haya particularidades, sino la necesidad de infraestructura para una logística más eficiente. Todavía se gasta mucho en logística en Brasil debido a la falta de infraestructura, aquí llamada "Custo Brasil" (Costes de Brasil)”, aclara.
Existen 10 desafíos que se deben tener en cuenta para minimizar estas posibles interrupciones en la cadena de suministro durante este año: contexto geopolítico, inestabilidad económica, IA y tecnologías emergentes, cambio en las prioridades de los directores financieros, fenómenos meteorológicos extremos, ESG, cambios en las compras, ciberataques, integridad y calidad de los datos, y brechas de talento.
La compañía confirma su expansión para continuar mejorando la experiencia del cliente, tanto para el segmento B2C como para el C2C, donde se ha experimentado un crecimiento significativo con la reciente adhesión a Vinted y Wallapop en el mercado luso.
Su potencial para impulsar el crecimiento local, atraer inversión y generar empleo de calidad sólo será posible si se reconoce como un sector prioritario dentro de la estrategia económica regional, apoyándolo con medidas concretas, así lo ha defencido Francisco Aranda (UNO).
Permite que los operadores de flotas puedan ahora encontrar, reservar y gestionar aparcamientos seguros dentro de su plataforma, eliminando ineficiencias y simplificando la logística.
Grupo Frimercat suma más de 25 años de experiencia en la gestión integral de la cadena de frío. Gestiona más de 50.000 espacios de palés en varias ubicaciones y cuenta con más de 170 empleados.
Sus soluciones robóticas y el software inteligente garantizan que los productos perecederos avancen rápidamente por la cadena de distribución, reduciendo así los residuos y maximizando la frescura.
El hub de innovación del Puerto de Bilbao ha contado con la participación de AESA, ENAIRE, SENASA, la Ertzaintza, Tecnalia y empresas del ecosistema innovador que han presentado casos de uso concretos.
La primera jornada de la IV feria Logistics Spain reunió además a responsables de empresas nacionales y multinacionales para debatir y reflexionar sobre los retos del sector.
Lanbide-Servicio Vasco de Empleo ha encargado al Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi la dirección del proyecto formativo, el plan de difusión y visibilidad del programa, así como el fomento de la participación.
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