Un proyecto estudia crear plásticos biodegradables para el interior de los camiones
El Instituto Tecnológico del Plástico (Aimplas) ha comenzado las investigaciones para crear un plástico biodegradable con el que se fabricarán las piezas del interior de las cabinas de los camiones Renault. En su desarrollo participan, además, otros dos centros tecnológicos (CTAG —Galicia— y IWNiRZ —Polonia—), seis pymes, dos, españolas (Químicas del Vinalopó y Bulma Tecnología) y cuatro, europeas (BAVE —Alemania—, RE8 —Suecia—, Polycom —Eslovenia—, Plascam —Turquía—), así como el citado fabricante Renault Trucks, todos ellos coordinados por Aimplas dentro del proyecto europeo Naturtruck.
El proyecto, de 32 meses de duración, cuenta además con la colaboración de Total, que desde su división de bioplásticos proporciona al consorcio europeo el material biodegradable (PLA procedente de almidón de maíz).
El objetivo es diseñar materiales y procesos productivos industriales que permitan sustituir los accesorios de la consola del vehículo que actualmente se fabrican con piezas de ABS inyectado por otras piezas similares fabricadas a partir de materias primas de fuentes renovables y que además una vez acabada su vida útil en lugar de ir a parar a un vertedero se convierten en abono o compost, como el resto de residuos orgánicos. Todo ello a un coste competitivo con el de los materiales convencionales.
Este proyecto ha recibido subvención del séptimo Programa Marco de la Unión Europea para investigación, desarrollo tecnológico y demostración.
Las empresas que confían en una integración fluida de la carga se benefician de un máximo tiempo de actividad, menores costes de espacio y mayor flexibilidad al escalar sus flotas de AMR.
S han realizado doce operaciones, de las que solo una corresponde a una plataforma de gran formato, el resto son de menos de 10.000 m2 y se sitúan mayoritariamente en el eje central.
La compañía refuerza su producto, operaciones y servicio aéreo, lo que le permitirá crecer a nivel nacional e internacional y consolidarse como puente logístico entre América Latina, Europa y Asia.
En 2022 instaló una hidrogenera para usar este combustible como fuente de energía para la flota de carretillas utilizadas en las operaciones de Brother y demás clientes de su centro logístico en Illescas (Toledo).
Con una superficie de 5.293 m2, el edificio incluye un centro de formación de ventas y servicios para distribuidores, un almacén y un centro de distribución y administración global.
El sistema incluye una balanza de comprobación de peso, una puerta rápida automática para mantener el contenido del almacén libre de polvo y módulos de software para el control de inventarios y la gestión del acceso de los operarios.
La seguridad es la máxima prioridad del transporte aéreo, y en el caso de la carga aérea, la atención se centra específicamente en el transporte seguro de baterías de litio.
Desde sus instalaciones en Illescas (Toledo), se ha avanzado en la creación de un entorno digitalizado donde la cabeza tractora y el remolque pueden ver los viales del centro y su entorno, así como en la automatización de maniobras críticas.
El Día Europeo de la Logística 2025 se celebra en un momento decisivo para el sector, en plena transformación frente a una creciente inestabilidad geopolítica y comercial. Las cadenas de suministro enfrentan desafíos como nuevos aranceles, conflictos regionales y una economía global volátil. Ante este panorama, el sector se reafirma como un pilar clave, apostando por resiliencia, eficiencia y colaboración.
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