Un proyecto estudia crear plásticos biodegradables para el interior de los camiones
El Instituto Tecnológico del Plástico (Aimplas) ha comenzado las investigaciones para crear un plástico biodegradable con el que se fabricarán las piezas del interior de las cabinas de los camiones Renault. En su desarrollo participan, además, otros dos centros tecnológicos (CTAG —Galicia— y IWNiRZ —Polonia—), seis pymes, dos, españolas (Químicas del Vinalopó y Bulma Tecnología) y cuatro, europeas (BAVE —Alemania—, RE8 —Suecia—, Polycom —Eslovenia—, Plascam —Turquía—), así como el citado fabricante Renault Trucks, todos ellos coordinados por Aimplas dentro del proyecto europeo Naturtruck.
El proyecto, de 32 meses de duración, cuenta además con la colaboración de Total, que desde su división de bioplásticos proporciona al consorcio europeo el material biodegradable (PLA procedente de almidón de maíz).
El objetivo es diseñar materiales y procesos productivos industriales que permitan sustituir los accesorios de la consola del vehículo que actualmente se fabrican con piezas de ABS inyectado por otras piezas similares fabricadas a partir de materias primas de fuentes renovables y que además una vez acabada su vida útil en lugar de ir a parar a un vertedero se convierten en abono o compost, como el resto de residuos orgánicos. Todo ello a un coste competitivo con el de los materiales convencionales.
Este proyecto ha recibido subvención del séptimo Programa Marco de la Unión Europea para investigación, desarrollo tecnológico y demostración.
Incluirá en su memoria de sostenibilidad 2024 las métricas relacionadas con la naturaleza indicadas por el TNFD, completando así la hoja de ruta definida en 2023 para gestionar los riesgos y oportunidades relacionados con la naturaleza y la biodiversidad.
Contará con una progamación que permitirá a los profesionales del packaging, la logística, el transporte y la edificación logística e industrial, conocer las últimas innovaciones en su sector.
Ambas empresas aportan su conocimiento local y, al combinarse con la experiencia tecnológica de Cargoboard, ofrecen una solución logística integral.
Estas certificaciones estarán vigentes durante tres años y con ellas se valida el esfuerzo de la compañía por elevar sus estándares operativos, garantizar un servicio de excelencia y promover un entorno laboral seguro y sostenible.
La compañía apuesta por el talento propio, aprovechando experiencia y conocimientos para mantener su posicionamiento como player destacado en el mercado.
El aumento de los ingresos fue del 22,6% con respecto a 2023, hasta alcanzar los 589,3 millones de euros. Tanto en Polonia como en el Reino Unido se observaron buenos resultados, así como en el segmento B2C en los mercados de Mondial Relay.
Su entrada en el país se produce tras el lanzamiento de su tecnología de conducción autónoma de nivel 4 (L4), la primera en Europa, que está operativa en las vías públicas de Berna (Suiza), con rutas de conducción autónoma que abarcan 65 kilómetros dentro de la ciudad.
Las ubicaciones cercanas a grandes núcleos urbanos o en corredores logísticos clave son un factor diferenciador que determina la capacidad de las empresas para responder a la creciente demanda.
Tiene capacidad para gestionar las agencias de transporte nacionales e internacionales, y permite definir zonas de entrega específicas, por lo que es una herramienta adecuada para cualquier operación logística moderna.
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