Chep presenta una nueva paleta expositora
La firma Chep ha lanzado en Alemania la nueva generación de su paleta expositora P0604B. Con unas medidas de 600 x 400 mm, ha sido testada por el Instituto Fraunhofer en Alemania y está certificada conforme a los requisitos GS1 y, de forma adicional, Chep ha llevado a cabo pruebas internas en su Centro de Innovación de Orlando, Florida.
La nueva paleta pesa aproximadamente 1,9 kg y puede apilarse a 36 de alturas. Según fuentes de Chep, permite ahorrar un 20% en el espacio de transporte. Para el vicepresidente y director general de Chep en Alemania, Christophe Campe, el nuevo producto «ha representado una importante inversión en recursos y tiempo, pero estamos muy satisfechos con el resultado y el mercado así lo atestigua».
La compañía ha anunciado que tiene previsto implantar la nueva paleta en Benelux, Francia, Reino Unido, España y Polonia.
En Barcelona ha destacado el crecimiento hasta los 9 €/m2/mes, en Madrid se ha situado en 6,95 €/m2/mes y en Valencia ha alcanzado los 5,6 €/m2/mes.
Los nuevos proyectos firmados en el último año han sido especialmente relevantes en el sector de moda y complementos, y también en el sector de los operadores logísticos o 3PL.
Estas nuevas instalaciones siguen a la reciente apertura del centro de cross-docking en Hyderabad (India) capaz de almacenar envíos en rangos de +15 a +25°C y +2 a +8°C.
La planta baja tiene 3.770 m2 y en ella hay cuatro cámaras de frío, con temperaturas entre 0º y 4º para la zona de refrigerado y entre -18º y -25º para la zona de congelados.También dispone de un montacargas y un espacio para la logística inversa.
Se ha destacado el enfoque innovador y sostenible de la solución integral implementada que ha permitido reducir el consumo de energía y optimizar el uso del espacio.
El proyecto ofrecerá conectividad estratégica y operatividad de primer nivel. La compañía espera obtener la certificación BREEAM Excellent, integrando sostenibilidad y bienestar.
Uno de los principales problemas es que, a menudo, en estos establecimientos no hay espacio dedicado a la carga y descarga, lo que significa que los conductores no pueden trabajar en un entorno seguro. Estos denuncian que a veces no tienen más remedio que descargar los vehículos en medio de la calle, con el tráfico pasando a su lado a una velocidad de hasta 70 km/h.
Es una de las rutas de carga más transitadas de España, con un tráfico estimado de 20,000 camiones diarios entre la capital y el principal puerto de contenedores del Mediterráneo.
La primera fase tendrá una SBA de 52.590 m2 distribuida en tres edificios logísticos multi-inquilinos, con una altura mínima de 11 metros. Este espacio será modulable y ofrecerá unidades que varían entre 6.000 y 52.000 m2.
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