Fenadismer denuncia la «imposición de precios» de los grandes transportistas a las pymes
La irrupción «cada vez más agresiva» de grandes operadores de transporte, «en muchos casos multinacionales extranjeras y grandes empresas deslocalizadas», que están «acaparando» grandes cuotas del mercado «de las principales fábricas y empresas de distribución» a base «de reventar los precios», está acabando con los pequeños transportistas españoles.
Esta es, al menos, la denuncia que hace la Federación Nacional de Asociaciones de Transportistas de España (Fenadismer), que censura «el grave deterioro» que está sufriendo el sector del transporte por carretera en España debido a estas prácticas.
Desde la federación critican que, cuando estos grandes operadores se hacen con el servicio de transporte de dichas fábricas y empresas de distribución, expulsan a los pequeños transportistas, que posteriormente son «invitados» por estos mismos operadores a trabajar para ellos, «pero obligándoles a reducir de forma drástica sus condiciones económicas» o, incluso, «a trabajar por debajo de costes».
Para Fenadismer, esta «imposición de precios», además de crear desempleo, supone un «grave incumplimiento» de la legislación vigente. En este sentido, recuerda que el Tribunal Supremo ya lo manifestó así en su sentencia de 29 de febrero de 2002 contra la multinacional Cunex Industries por «la conducta de la demandada a imponer a los transportistas precios del transporte por debajo de costes».
LA UETR insta, junto a otras organizaciones de la industria del transporte, a que se tomen medidas urgentes para impulsar la transformación energética y digital del sector con miras a construir una economía de la UE más fuerte y competitiva.
Se trata de su primer centro abierto en la zona norte y da trabajo a 130 personas: 80 en el área de logística y 50 en oficinas. Está ubicado en una parcela de más de 110.000 m2 y cuenta con una superficie operativa de unos 40.000 m2.
El objetivo es poner en marcha un proyecto generador de empleo de calidad y puestos de trabajo estables, cualificados y con proyección de futuro, y un catalizador para la modernización y diversificación del tejido económico regional.
Se construirá sobre una parcela de más de 44.000 m2 y será un inmueble a medida que se adaptará a las necesidades productivas de la compañía. Se prevé que esté listo en el segundo trimestre de 2026.
Estará operativo a finales del segundo trimestre de este año y contará con más de 74 robots y 35.000 cubetas y será capaz de procesar más 1.700 líneas a la hora en preparación de pedidos en una preparación directa.
Reafirma y fortalece sus raíces y operaciones en Italia, al mismo tiempo que mejora su oferta global y presencia internacional. La operación podría cerrarse en el segundo trimestre de este año.
La compañía gestionará los paquetes de Vinted en el Reino Unido, Polonia, Francia, Bélgica, Países Bajos, Italia, Portugal y España, incluidos los servicios a través de su unidad Mondial Relay.
Se estima que la construcción comience a principios de 2026 y que esté finalizada para finales de 2026. El volumen de inversión asciende a unos 15 millones de euros.
Los inquilinos priorizan los edificios energéticamente inteligentes que les permitan impulsar su excelencia operativa y su eficiencia de costes, ante los posibles problemas de disponibilidad y de aumento de los precios de la energía en los últimos años.
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