Interroll cierra un acuerdo estratégico con la firma china S. F. Express
Las firmas Interroll y S. F. Express han firmado recientemente un contrato de colaboración en relación a las curvas de banda Interroll Portex. Según dicho acuerdo, Interroll será el socio estratégico de la firma china para «elementos claves de instalaciones de transporte»y S.F. Express incluirá en las especificaciones de sus pedidos las curvas de banda Interroll Portec.
Fuentes de ambas compañías resaltan que este acuerdo se encuadra en «las grandes perspectivas de crecimiento» de los servicios de entrega exprés en China. Según un estudio realizado por Deloitte y el State Post Bureau chino, se prevé que este sector del mercado alcance este año unas ventas de 280.000 millones de yuanes, con una tasa de crecimiento anual media del 39,4%.
S. F. Express, que en los últimos tres años ha pedido más de dos mil curvas de banda Interroll Portex, están fabricadas en el centro de excelencia regional de Interroll en la ciudad china de Shenzhen.
Nuestro país es un hub atractivo para el almacenamiento y procesamiento de datos debido a su ubicación estratégica, con acceso a varios cables submarinos que conectan Europa con América y África.
Para mejorar los tiempos de tránsito y la eficiencia, la gestión de todas las operaciones se llevará a cabo desde el Centro Nacional de Coordinación (CNC) ubicado en Madrid.
Filardi tiene una facturación de 12,5 millones de euros, cuenta con una plantilla formada por 45 trabajadores y una flota de 45 camiones frigoríficos además de 25 lonas.
La patronal apoyará a la Fundación Pilar Luis Coco, nacida el pasado mes de mayo de la mano de TLA, para impulsar la igualdad de género en el sector y fomentar la inclusión laboral dentro de la última milla.
Esta ampliación realizada en colaboración con Saint-Gobain y Frit Ravich, le permitirá reducir 820 kg de CO2 al día en las nuevas rutas verdes. Esto supondrá una disminución de 205.700 kg de emisiones por año.
Durante el tercer trimestre el sector movió en el país 418 millones de toneladas, casi un 8% más que el mismo periodo del año pasado. Sin embargo, se prevé un 2025 incierto debido a la volatilidad regulatoria, la ambigüedad jurídica y el alza de los costes.
Desde la preparación del paquete hasta su entrega, los clientes finales reciben actualizaciones en tiempo real, lo que mejora la visibilidad del proceso logístico.
Durante este año ha invertido sobre todo en potenciar su red de estaciones con energías alternativas, especialmente HVO, Además, sigue trabajando también en impulsar una red de GNL en Europa para sus clientes.
Le permitirá cubrir hasta el 70% de sus necesidades energéticas con energía renovable y eliminar las emisiones de carbono asociadas a esta actividad. La incorporación de sistemas de generación solar en otras instalaciones ha contribuido a reducir cientos de toneladas de emisiones de carbono.
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