OnTurtle ya ofrece HVO en 71 estaciones de servicio de las 1809 que tiene en Europa
OnTurtle finaliza el año con 1.809 estaciones de servicio en 11 países europeos y ofreciendo repostaje de HVO en 71 ubicadas en Países Bajos, Austria, Alemania, España, Italia y Bélgica.
La compañía continúa su crecimiento en el sector para adaptarse a las necesidades cambiantes de este sector. Durante este año ha invertido sobre todo en potenciar su red de estaciones con energías alternativas, especialmente HVO, tecnología capaz de reducir las emisiones de CO2 hasta en un 90%. De hecho, en 2024 ha triplicado el número de estaciones de su red de HVO, al pasar de 22 a los más de 70 puntos de suministro.
“El HVO se postula como una opción con mucho potencial en el sector, ya que es compatible con los motores diésel”, Marta Fàbregas, CEO de OnTurtle.
Marta Fàbregas, CEO de OnTurtle, explica: “En plena transición hacia la descarbonización del sector, nuestra responsabilidad es facilitar el cambio a nuestros clientes ofreciendo una red de repostaje con alternativas energéticas más sostenibles. El HVO se postula como una opción con mucho potencial en el sector, ya que es compatible con los motores diésel y, por lo tanto, no requiere cambiar la flota”.
Además, sigue trabajando también en impulsar una red de GNL en Europa para sus clientes, que actualmente cuenta con 154 estaciones distribuidas estratégicamente entre España, Francia, Bélgica, Holanda, Italia y Alemania.
“No hay una única tecnología para garantizar la reducción de emisiones del transporte profesional a escala global, por lo que nuestra meta es ofrecer las distintas opciones de suministro a nuestros clientes, además del diésel. Y, en este sentido, seguimos creyendo en el GNL”, añade Fàbregas.
30 años
La red de estaciones de la compañía comenzó en 1995 en La Jonquera (Gerona) con la primera área de servicio exclusiva para transportistas. Su objetivo, en el año de su 30 aniversario, es seguir creciendo para acompañar a sus clientes con todo lo que necesiten antes, durante y después de su ruta internacional.
Los principales destinos de las exportaciones desde España son Bélgica, Alemania, Francia, Italia e Irlanda. La mayoría del transporte se realiza por carretera, ya que supone el 94,25% del total; le sigue con un 5,24% el avión; un 0,43% se realiza vía marítima y tan solo un 0,04% por ferrocarril.
Tiene 54.000 m2 de superficie y permite almacenar cerca de 44.000 palés. Además, dispone de 111 muelles para la carga y descarga de mercancías y de 66 plazas de aparcamiento para camiones.
En lo que va de año, ha sumado dos nuevos duotráilers a sus operaciones a través de sus miembros, superando los 30 vehículos de alta capacidad con los que opera cada día.
Esta iniciativa responde al compromiso de Valfondo de operar con un objetivo ambiental realista y que impacte positivamente en el bienestar social de las localidades donde se encuentran sus proyectos inmologísticos.
Destaca su nuevo palé E3-5 como Zero Virgin, fabricado con plástico 100% reciclado que se recupera de productos plásticos desechados en la extrusora propia de la empresa y se refina.
Ambos modelos se benefician de un diseño modular compatible con otros robots de la marca, como el KR QUANTEC o el KR FORTEC, lo que permite unificar repuestos y reducir costes logísticos.
En la mercancía general ha habido un incremento del 3,5%, hasta 44,2 millones de toneladas, con un fuerte tirón del 9,9% de la convencional, hasta 14,4 millones de toneladas y un aumento del 0,6% en la contenerizada.
El resultado de 2024 es de -94 millones de euros, excluyendo el impacto de la contabilización de la provisión extraordinaria del plan de rejuvenecimiento, lo que sitúa a la empresa dentro de las proyecciones del Plan Estratégico 2024-2028,
El ‘I Encuentro de Directivos de la Cadena de Suministro’ incluirá ponencias y mesas redondas sobre la sostenibilidad en la logística, la automatización inteligente, el impacto de la IA en la gestión de la cadena de suministro y el futuro del talento en el sector.
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