OnTurtle aumenta su red de HVO con nuevas estaciones en Italia y Bélgica
OnTurtle ha incorporado a Italia y Bélgica a su red de estaciones de servicio con repostaje de HVO en Europa.
Mediante un acuerdo con VEGA para abrir su red de HVO en Italia, ha sumado nueve estaciones a esta red ubicadas en la zona norte del país, cerca de Milán, Bolonia o Venecia.
Por su parte, en Bélgica, ha sellado una nueva alianza con G&V para añadir tres nuevos puntos de suministro de HVO, ubicados estratégicamente cerca de zonas fronterizas con Alemania, Países Bajos y Francia. Se trata de tres estaciones que ya forman parte de la red de OnTurtle en Europa con servicio de Diésel y AdBlue.
“Nuestra red de HVO es nuestra apuesta por la descarbonización del transporte de mercancías”, Marta Fàbregas, CEO de OnTurtle.
Marta Fàbregas, CEO de OnTurtle, asegura: “Nuestra red de HVO es nuestra apuesta por la descarbonización del transporte de mercancías, desde una perspectiva de neutralidad tecnológica”. De hecho, en la compañía han sido pioneros al abrir su propia red internacional en 2023 para este biocombustible, como lo fueron también con el GNL. “Cada vez hay más empresas de transporte que apuestan por energías y nosotros ya estamos listos para cubrirles en ruta en todos los casos”, remarca Fàbregas.
Expansión de la red
En total, la compañía ofrece 68 estaciones de HVO en Europa a sus clientes: 19 en Holanda, 5 en Austria, 31 en Alemania, 1 en España, 9 en Italia y 3 en Bélgica. Una cifra que esperan seguir ampliando en los próximos meses.
El HVO es un gasóleo de origen renovable y de bajo azufre, producido a partir de aceites vegetales y grasas animales, con el que se reducen hasta un 90% las emisiones de CO2, responsables del calentamiento global. Se trata de un gasóleo muy similar químicamente al diésel, lo cual lo hace compatible con los motores diésel actuales y lo posiciona como una energía alternativa con potencial en el sector.
Colaborarán en programas de formación avanzada entre los que destacan el Máster en Dirección de Operaciones y Logística, los Executive en Logística & Supply Chain y los de actualización en Operaciones y Logística.
En el conjunto de 2024, sus ingresos aumentaron a 11,7 mil millones de dólares, un 20% más que en 2023 cuando logró 9,8 mil millones de dólares. Por su parte, los ingresos orgánicos crecieron un 3%.
La mayor tasa de ocupación continúa registrándose en Canarias con un 94,54%, le sigue la Comunidad Valenciana con un 83,43%. Todas las regiones están por encima de la media, excepto la región norte con una tasa de 62,96%.
Las mejoras de la eficiencia energética se iniciaron en 2008 con la instalación de paneles solares en su sede central en Atarfe (Granada), un proceso que culminó en 2022 con la segunda fase y que ha permitido obtener más del 60% de la energía que se consume.
Los nuevos vehículos están equipados con baterías de iones de litio y gestionadas mediante el sistema Active Load Management, y optimizan la distribución energética y permiten cargas intermedias sin necesidad de cambios de batería.
Este incremento contribuye a una mayor armonización de la retribución salarial que perciben los conductores profesionales en nuestro país. En la actualidad los salarios de este colectivo vienen regulados en 55 convenios colectivos provinciales, con un salario base en algunos casos inferior al SMI.
La superficie logística suma 259 hectáreas y supone la séptima parte del suelo industrial que el consistorio ha puesto a disposición de las empresas en esta ubicación.
Codisoil cuenta con los vehículos adaptados para suministrar de AdBlue a granel en las estaciones y sedes de transporte en Galicia, Castilla y León y Asturias. También dispone de cisternas equipadas para transportar y servir Effinox.
Cuenta con 35.530,45 m2 destinados al almacenaje, 842,44 m2 de oficinas acristaladas y 57,21 m2 de anexos. Tiene una altura libre de 11,2 m y una solera sin juntas con una capacidad de carga de 7 t/m2
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