Europa
Nuestro país ocupa las últimas posiciones de la clasificación, muy lejos de los países como Países Bajos, Alemania y Reino Unido, situados por encima de la media europea. Dentro del indicador, vuelve a destacar Portugal, que logra un crecimiento de 4 puntos, hasta los 39,2 sobre 100 de valoración general.
La compañía lleva meses preparando su entrada en el resto de Europa. Ya posicionada en España, Portugal y Marruecos, busca exportar su modelo a los países europeos en los que todavía no está presente.
La empresa continúa su crecimiento estratégico en Dinamarca, lo que le permite entrar en el mercado escandinavo, elevando el número total de países con presencia Ford Trucks a 48.
La asociación de transportistas europeos UETR reconoce los esfuerzos realizados en el diálogo tripartito sobre el despliegue de infraestructuras de energías alternativas, pero exige ser más ambiciosos.
Raquel Sánchez sitúa al ferrocarril en el centro de las políticas de descarbonización y ve prioritario mejorar las conexiones transfronterizas con Francia y Portugal, impulsar las conexiones ferroviarias con puertos y centros logísticos y completar los corredores Atlántico y Mediterráneo en España.
Establece objetivos obligatorios de implantación para las infraestructuras de recarga eléctrica y repostaje de hidrógeno en el sector del transporte por carretera, para el suministro de electricidad en puerto en los puertos marítimos y fluviales y para el suministro de electricidad a las aeronaves estacionadas.
A pesar de la caída del 10% registrada, el mercado logístico ha conseguido mantener un buen promedio. En España la inmologística alcanzó un volumen récord de transacciones en 2022 y logró uno de los más fuertes rendimientos en Europa.
El sector acumuló más de 2.300 millones de euros de volumen de inversión en 2022, siendo este uno de los más atractivos para la inversión extranjera dentro del mercado inmobiliario español.
Un estudio realizado por Prologis y Oxford Economics revela que los bienes que transitaron el año pasado por los edificios de la firma en relación con el PIB de nuestro país se situó en los 1.400 millones de euros, el equivalente al 2,5% del PIB.
Destacan el valor como puerto de entrada y salida de mercancías y personas con el resto del mundo, su importancia para las relaciones económicas de Europa, y el compromiso con el crecimiento sostenible y su objetivo de cero emisiones en 2030.
La compañía duplicará el volumen de su flota europea de vehículos de cero emisiones, alcanzando al menos 10.000 furgonetas de reparto eléctricas y más de 1.500 vehículos pesados eléctricos.
El objetivo de este plan es acelerar la introducción de vehículos cooperativos, conectados y automatizados con gran potencial de impacto en las cadenas logísticas.
La asociación ha solicitado a la Organización Internacional que negocie con los sindicatos europeos una propuesta normativa. Francia se muestra abierta a implantarlo, mientras los países nórdicos muestran su rechazo.
Desde enero, el 35% de los e-shoppers habituales ha realizado algún pedido de alimentos frescos y bebidas, manteniéndose como tendencia destacada desde el comienzo de la pandemia.
La consultora Savills prevé un fuerte primer trimestre, con un volumen de inversión que rozará los 70.000 millones de euros a cierre de marzo.
El sector industrial fue líder con operaciones por valor de más de 1.500 millones de euros, seguido por el de oficinas y el retail.
El transporte de mercancías por carretera es “diferente” a otros sectores por muchos motivos, uno de ellos, que además complica muchos su gestión diaria es la cantidad, inmensa, de leyes que debe cumplir en el desarrollo de su labor diaria.
El Consejo Europeo propone un plazo de prórroga de hasta 10 meses para ampliar la validez de determinados certificados, documentos y autorizaciones de transporte.
El sector logístico en Europa ha alcanzado 21,8 millones de metros cuadrados de absorción, un 10% más que el año pasado según el informe European Logistics Outlook, realizado por la consultora internacional Savills Aguirre Newman.