Madrid lleva a la India su proyecto Última Milla para la distribución de mercancías mediante el transporte suburbano
La Comunidad de Madrid asesora al Metro de Nueva Delhi (India) en el uso del suburbano para el transporte de mercancías, lo que supone una innovación logística para el transporte metropolitano en la región de Asia meridional y el Pacífico. El gobierno regional ha presentado su proyecto Última Milla, que puso en marcha a finales de 2024 en las líneas 3 y 12 de Metro Madrid.
Las dos compañías de metro mantuvieron un encuentro en Madrid para abordar los sistemas de automatización. Como parte de esta actuación, entre el 21 y el 25 de abril, representantes de Metro Madrid viajarán a la capital india para comprobar el desarrollo y aplicación de esta propuesta.
El objetivo de esta medida es reducir la contaminación, evitando el movimiento en superficie de miles de paquetes al día. Las pruebas efectuadas hasta la fecha han permitido que el suburbano madrileño haya entregado 38.000 bultos en las dos líneas sin afectar a los trayectos de los usuarios.
Funcionamiento
En MetroSur, el transporte de mercancías se realizó en horario de tarde, alrededor de las 20:00 horas, para coincidir con una menor demanda de viajeros. El tren realizaba paradas en varias estaciones (Universidad Rey Juan Carlos, Alcorcón Central, Hospital Severo Ochoa y El Bercial) y finalizaba su recorrido en el depósito de Loranca, donde la empresa de paquetería la recogía y trasladaba a su centro de reparto.
En la Línea 3, el tren operaba fuera del servicio, efectuando salida sobre las 5:20 horas del depósito de Villaverde para asegurar que la mercancía se descargaba y trasladaba a un almacén de Embajadores antes de las 6:00. Desde allí, los mensajeros se encargaban de distribuirla, a pie o en patinetes, a partir de las 8:00 de la mañana.
La seguridad es la máxima prioridad del transporte aéreo, y en el caso de la carga aérea, la atención se centra específicamente en el transporte seguro de baterías de litio.
Desde sus instalaciones en Illescas (Toledo), se ha avanzado en la creación de un entorno digitalizado donde la cabeza tractora y el remolque pueden ver los viales del centro y su entorno, así como en la automatización de maniobras críticas.
La compañía refuerza su producto, operaciones y servicio aéreo, lo que le permitirá crecer a nivel nacional e internacional y consolidarse como puente logístico entre América Latina, Europa y Asia.
El Día Europeo de la Logística 2025 se celebra en un momento decisivo para el sector, en plena transformación frente a una creciente inestabilidad geopolítica y comercial. Las cadenas de suministro enfrentan desafíos como nuevos aranceles, conflictos regionales y una economía global volátil. Ante este panorama, el sector se reafirma como un pilar clave, apostando por resiliencia, eficiencia y colaboración.
El país no puede mitigar los efectos del cambio climático por sí solo, pero puede contribuir a los esfuerzos mundiales y tomar sus propias medidas para adaptarse a los impactos de la crisis climática.
Con esta apertura, que se enmarca en su estrategia de expansión, la compañía suma 18 delegaciones de gestión directa en el conjunto de la península ibérica, que al incluir el resto de delegaciones y colaboradores, conforman una red de 54 puntos operativos.
Genkinger cuenta con más de 100 años de historia y se ha consolidado como especialista en carretillas industriales especiales personalizadas.
Fuera de Francia, sus ingresos aumentaron un 40,6% hasta los 27,5 millones de euros, incluyendo las dos adquisiciones realizadas el pasado año: la de Reflex en Italia, en abril, y la de Magnus Black en julio.
Se enmarca en su estrategia de RSC a través del centro de innovación y talento Nest y favorecerá la formación de personas completas, con acceso a instalaciones de alto nivel y programas de acompañamiento.
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