Gran falta de conocimiento respecto a la IA y su potencial en el sector logístico
Según el estudio ‘El impacto de la Inteligencia Artificial en la cadena de suministro en España’ elaborado conjuntamente entre Accenture y el Centro Español de Logística, un 73% de los directores de logística piensa que sus equipos no tienen suficientes nociones acerca de esta tecnología y su impacto en la cadena.
José Buch, consultor de Estrategia y Operaciones de Accenture y Ramón García, director general de CEL han sido los encargados de desvelar los principales datos que se han extraído de este estudio, presentado durante el 46º Congreso CEL bajo el título ‘Cadenas de suministro generativas para una logística digital y sostenible’, donde la asociación ha querido hacer un guiño a la inteligencia artificial generativa dada su paulatina pero potente irrupción en la gestión de las cadenas de suministro.
Según Ramón García, presidente del CEL: “Estos datos están muy vinculados con la necesidad de captar y formar talento tecnológico con conocimiento de negocio, que pueda guiar a las empresas en la implantación efectiva de la IA. Ya que, según el estudio, la mitad de las compañías encuestadas ha reconocido que no invierte lo suficiente en éste área”.
A pesar de que un 84% de los encuestados considera que la IA aumentará la productividad muy positivamente, la inversión en esta tecnología todavía está muy alejada de su implantación, pues solo un 8% de las compañías tiene un plan para su adopción.
La digitalización, la mejora de rutas y la transición a combustibles alternativos son consideradas medidas clave por las empresas para recortar emisiones en la cadena de suministro.
Sus múltiples sensores, incluidos los de detección de luz y medición de distancia lidars y cámaras, y susoftware de última generación le permiten navegar por los entornos más complejos de forma autónoma.
En esta próxima campaña se producirá un incremento del 8% en su actividad en relación con el pasado ejercicio, y entre un 25% y un 30% con respecto al resto del año.
Este acuerdo es un paso más en la transformación de esta refinería en un hub de energía integrada que produzca no solo combustibles convencionales sino también productos derivados de fuentes renovables.
Además, ha activado más de 420 rutas adicionales, asegurando una mayor capacidad operativa en las ciudades con mayor volumen de envíos.
La red de suministro global de este proveedor de alimentación abarca más de 20 países y hasta ahora gestionaba alrededor de 6.000 palés de plástico de segunda mano, cuya calidad irregular provocaba continuos problemas de durabilidad y fiabilidad, creando ineficiencias operativas.
Las conexiones directas, tanto de importación como de exportación, que mantiene entre España y la capital belga, se beneficiarán de esta alianza. Sus aviones operan en los hubs operativos en Barcelona (B757), Madrid (A300) y Vitoria (B737 y B757).
Las operaciones logísticas de la compañía están en el centro de la experiencia del cliente y son las encargadas de asegurarse de que todo funciona con la máxima eficiencia a cada paso del proceso.
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En España se reforzarán las contrataciones para esta temporada con alrededor de 200 personas para el procesamiento y aproximadamente 600 proveedores de distribución.
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