El robot humanoide de GXO galardonado con el premio Top Supply Chain Projects de SDCE 2024
Supply & Demand Chain Executive (SDCE) ha designado a GXO como ganadora absoluta del premio a los mejores proyectos de la cadena de suministro 2024 por su proyecto piloto de robótica humanoide. La revista le concede este premio por tercera vez consecutiva y la primera como ganadora absoluta.
“Hemos tomado la decisión estratégica de dar prioridad a la categoría de humanoides de nuestra agenda de I+D”, Adrian Stoch, director de Automatización de GXO.
Adrian Stoch, director de Automatización de GXO, declaró: “Estamos encantados de recibir el reconocimiento de SDCE por nuestro liderazgo en el desarrollo de la tecnología humanoide para impulsar nuevas eficiencias en las partes más intensivas en mano de obra de la cadena de suministro. Hemos tomado la decisión estratégica de dar prioridad a la categoría de humanoides de nuestra agenda de I+D, basándonos en el potencial de amplias aplicaciones combinado con el beneficio de reducir las tareas repetitivas de levantamiento de cargas pesadas para nuestros empleados de almacén”.
La compañía se asoció con Agility Robotics para probar Digit, un robot humanoide, en operaciones reales de almacén en sus instalaciones de SPANX en Flowery Branch, en Georgia (EEUU). La prueba piloto, pionera en el sector, se centró en entrenar a Digit para realizar tareas repetitivas, como retirar contenedores de robots móviles autónomos y colocarlos en cintas transportadoras.
SDCE y Food Logistics crearon el premio Top Supply Chain Projects para perfilar “proyectos innovadores tipo estudio de caso diseñados para automatizar, optimizar, racionalizar y mejorar la cadena de suministro”. SDCE es conocida como el manual del usuario ejecutivo para la transformación de la cadena de suministro y demanda.
“Las empresas han implementado el software y la tecnología de otras para trabajar juntas de forma más inteligente”, Marina Mayer, redactora jefa de Supply & Demand Chain Executive y Food Logistics.
Marina Mayer, redactora jefa de Supply & Demand Chain Executive y Food Logistics, señaló: “En los últimos 12 meses hemos visto cómo las empresas del sector de la cadena de suministro y la logística se actualizaban, mejoraban, adoptaban y adaptaban para lograr una mayor eficiencia a lo largo de la cadena. Las empresas han implementado el software y la tecnología de otras para trabajar juntas de forma más inteligente. Sus asociaciones han fomentado la resistencia y han puesto de relieve proyectos diseñados para hacer que la cadena de suministro sea más segura y eficiente. Y ahora es el momento de celebrar esos proyectos”.
Inversión en automatización
En 2023, la compañía aumentó sus unidades totales de automatización de almacenes en aproximadamente un 50% con respecto al año anterior y afianzó aún más su posicionamiento en tecnología mediante el ensayo de una amplia gama de nuevas soluciones de hardware y software, robótica impulsada por IA y vehículos autónomos.
Esta inversión fue de 214 millones de euros. Le sigue Madrid con un 29% que supone 189 millones de euros, y Valencia, con un 19% y 124 millones de euros. En conjunto, el 81% de la inversión total nacional.
Este nuevo servicio se enmarca en el objetivo de la compañía de mejora continua de la experiencia de usuario y de potenciar las entregas sostenibles en puntos de conveniencia (Parcel Shop).
El transporte intermodal tiene un gran potencial para hacer más ecológico el transporte de mercancías de larga distancia. Y cuando se combina con combustibles alternativos, como el HVO, puede tener una influencia sustancial en la reducción de emisiones.
Esta alianza permitirá poner en común sus servicios de mantenimiento y gestión de flotas para una mayor seguridad y eficacia y compartir su experiencia para acelerar proyectos innovadores dedicados a la logística del hidrógeno y el GNL y a la captura de dióxido de carbono.
Mediante el uso de HVO y duotrailer logra reducir las emisiones hasta en un 90% respecto al uso de tráiler con diésel convencional. De esta manera, maximiza la eficiencia del transporte al optimizar la capacidad de carga y disminuir el consumo de combustibley las emisiones.
La instalación dispone de una nave logística y oficinas y tiene una superficie de 5.800 m2 que se distribuyen entre una planta baja y planta piso.
Se trata de una solución preparada para usar que consigue alcanzar la capacidad operativa a los 60 minutos de su despliegue y puesta en marcha y se vuelve totalmente autónoma con el tiempo al ir aprendiendo de las acciones humanas.
Cuenta con una amplia trayectoria en la gestión de recursos humanos en distintas compañías, desempeñando distintos puestos desde donde ha generado un impacto muy positivo en la trayectoria y el desarrollo profesional de las personas.
La compañía ofrece soluciones logísticas integrales, incluida la gestión de transporte, la aceptación y gestión de materiales de producción, el llamado linefeeding, así como la gestión de embalaje.
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