El robot humanoide de GXO galardonado con el premio Top Supply Chain Projects de SDCE 2024
Supply & Demand Chain Executive (SDCE) ha designado a GXO como ganadora absoluta del premio a los mejores proyectos de la cadena de suministro 2024 por su proyecto piloto de robótica humanoide. La revista le concede este premio por tercera vez consecutiva y la primera como ganadora absoluta.
“Hemos tomado la decisión estratégica de dar prioridad a la categoría de humanoides de nuestra agenda de I+D”, Adrian Stoch, director de Automatización de GXO.
Adrian Stoch, director de Automatización de GXO, declaró: “Estamos encantados de recibir el reconocimiento de SDCE por nuestro liderazgo en el desarrollo de la tecnología humanoide para impulsar nuevas eficiencias en las partes más intensivas en mano de obra de la cadena de suministro. Hemos tomado la decisión estratégica de dar prioridad a la categoría de humanoides de nuestra agenda de I+D, basándonos en el potencial de amplias aplicaciones combinado con el beneficio de reducir las tareas repetitivas de levantamiento de cargas pesadas para nuestros empleados de almacén”.
La compañía se asoció con Agility Robotics para probar Digit, un robot humanoide, en operaciones reales de almacén en sus instalaciones de SPANX en Flowery Branch, en Georgia (EEUU). La prueba piloto, pionera en el sector, se centró en entrenar a Digit para realizar tareas repetitivas, como retirar contenedores de robots móviles autónomos y colocarlos en cintas transportadoras.
SDCE y Food Logistics crearon el premio Top Supply Chain Projects para perfilar “proyectos innovadores tipo estudio de caso diseñados para automatizar, optimizar, racionalizar y mejorar la cadena de suministro”. SDCE es conocida como el manual del usuario ejecutivo para la transformación de la cadena de suministro y demanda.
“Las empresas han implementado el software y la tecnología de otras para trabajar juntas de forma más inteligente”, Marina Mayer, redactora jefa de Supply & Demand Chain Executive y Food Logistics.
Marina Mayer, redactora jefa de Supply & Demand Chain Executive y Food Logistics, señaló: “En los últimos 12 meses hemos visto cómo las empresas del sector de la cadena de suministro y la logística se actualizaban, mejoraban, adoptaban y adaptaban para lograr una mayor eficiencia a lo largo de la cadena. Las empresas han implementado el software y la tecnología de otras para trabajar juntas de forma más inteligente. Sus asociaciones han fomentado la resistencia y han puesto de relieve proyectos diseñados para hacer que la cadena de suministro sea más segura y eficiente. Y ahora es el momento de celebrar esos proyectos”.
Inversión en automatización
En 2023, la compañía aumentó sus unidades totales de automatización de almacenes en aproximadamente un 50% con respecto al año anterior y afianzó aún más su posicionamiento en tecnología mediante el ensayo de una amplia gama de nuevas soluciones de hardware y software, robótica impulsada por IA y vehículos autónomos.
La digitalización, la mejora de rutas y la transición a combustibles alternativos son consideradas medidas clave por las empresas para recortar emisiones en la cadena de suministro.
Sus múltiples sensores, incluidos los de detección de luz y medición de distancia lidars y cámaras, y susoftware de última generación le permiten navegar por los entornos más complejos de forma autónoma.
En esta próxima campaña se producirá un incremento del 8% en su actividad en relación con el pasado ejercicio, y entre un 25% y un 30% con respecto al resto del año.
Este acuerdo es un paso más en la transformación de esta refinería en un hub de energía integrada que produzca no solo combustibles convencionales sino también productos derivados de fuentes renovables.
Además, ha activado más de 420 rutas adicionales, asegurando una mayor capacidad operativa en las ciudades con mayor volumen de envíos.
La red de suministro global de este proveedor de alimentación abarca más de 20 países y hasta ahora gestionaba alrededor de 6.000 palés de plástico de segunda mano, cuya calidad irregular provocaba continuos problemas de durabilidad y fiabilidad, creando ineficiencias operativas.
Las conexiones directas, tanto de importación como de exportación, que mantiene entre España y la capital belga, se beneficiarán de esta alianza. Sus aviones operan en los hubs operativos en Barcelona (B757), Madrid (A300) y Vitoria (B737 y B757).
Las operaciones logísticas de la compañía están en el centro de la experiencia del cliente y son las encargadas de asegurarse de que todo funciona con la máxima eficiencia a cada paso del proceso.
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En España se reforzarán las contrataciones para esta temporada con alrededor de 200 personas para el procesamiento y aproximadamente 600 proveedores de distribución.
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