Red & Pallets, la nueva red de transporte por carretera con sede central en Madrid
Red & Pallets nace como una nueva red de paletería de alcance peninsular para el transporte por carretera ofreciendo una propuesta de mayor valor a las empresas transportistas. La compañía está dirigida por José Antonio Mangas, que cuenta con 25 años de trayectoria en el sector de la logística y el transporte y tiene una amplia experiencia en el desarrollo de redes de paletería.
Esta iniciativa de capital español surge tras un estudio de las condiciones del segmento de tráficos y de las demandas de los operadores, y tiene como objetivo proporcionar más rentabilidad a las empresas transportistas.
La clave de esta propuesta es una estrategia operativa centrada en el servicio 48 horas, que optimiza la carga de los vehículos y aumenta la media de palés por expedición. De esta forma, se reduce la presión sobre las empresas transportistas y mejora su rendimiento económico, proporcionando un equilibrio óptimo entre coste y servicio, y se garantizan unas condiciones más justas para los operadores.
Esta capacidad para adaptarse a las particularidades del sector explica su flexibilidad, que se convierte en el factor diferenciador de la compañía.
José Antonio Mangas, CEO de Red & Pallets, señala: “Hemos puesto a las empresas en el centro para diseñar una red a medida de sus necesidades. Conocemos las tensiones financieras y operativas a las que están expuestas y queremos proponerles un sistema diferente, en el que el crecimiento conjunto de la red sea compartido con cada empresa, estableciendo una relación a largo plazo basada en el beneficio mutuo”.
Sede en Madrid
Sus instalaciones están configuradas para acoger a todo tipo de empresas transportistas, tanto a las que operan con sistemas de carga lateral como a las que trabajan con carga trasera. Además, los operadores disponen también de plena flexibilidad en la gestión de la flota, con la posibilidad de combinar vehículos entre diferentes empresas, subcontratar servicios de ida o vuelta, o utilizar sus propios camiones.
La nueva compañía pone al servicio de las empresas un centro de coordinación de 16.500 m2 de superficie, ubicado en Madrid, que actuará como hub central de la red. La dimensión del centro, con una capacidad de cross-docking de 9.000 m2, está concebida para manejar grandes volúmenes de mercancías y para atender de forma óptima la operativa de carga y descarga tanto lateral como trasera.
Tendrá una superficie construida de 12.045 m2, entre almacén y oficinas, 100 muelles de carga para las distintas tipologías de camiones, 92 plazas de estacionamiento para swapbodies y 12 plazas de espera para camiones pesados.
Lo hará desde dos instalaciones cerca de Lyon (Francia). En el primer emplazamiento se llevarán a cabo los flujos cross-dock para todas las tiendas del grupo y el segundo se centrará en los flujos de comercio electrónico para su tienda de bricolaje ‘L'Entrepôt du Bricolage’.
Un menor coste total de explotación que beneficiará a las pequeñas empresas, que empezarán a descubrir las ventajas de las furgonetas eléctricas y seguirán los pasos de las grandes flotas, con más recursos, que ya están adoptando vehículos electrificados.
Ambas compañías destacan que este proyecto marca la primera vez en la historia de AutoStore en la que se produce un cambio de integrador durante una producción completa y sin necesidad de interrupciones operativas.
Permite almacenar hasta 888 posiciones de palés. Ha sido diseñado para optimizar el espacio y la eficiencia en las operaciones logísticas del cliente.
El incremento ha sido del 11,1% en corta distancia y del 5,8% en nacional, por el contrario, ha bajado en el transporte internacional en un 5,7%. En cuanto a toneladas-kilómetros producidas la media también es positiva con un 2,4%.
Quiere facilitar las reclamaciones administrativas y judiciales, con el apoyo de juristas expertos, para lograr el resarcimiento de todos los daños y perjuicios reales, así como el lucro cesante originado en su actividad como consecuencia de la paralización de los vehículos.
Las nuevas delegaciones de Sevilla y Córdoba funcionarán a pleno rendimiento desde el próximo 1 de enero y permitirán la prestación de servicios con recursos propios en las provincias de Cádiz y Huelva.
La donación ha sido posible gracias a la colaboración de Antonio Martínez, CEO de Tomi Maquinaria, distribuidor de TCM, una de las marcas de la compañía en esta comunidad.
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