El mercado inmologístico valenciano superó los 25.000 m2 de contratación en el primer trimestre del año
Valencia cerró 2023 con un volumen de contratación en su mercado inmologístico superior a los 320.000 m2 y se mantiene entre las preferencias de los operadores. En cuanto al comienzo de 2024, durante el primer trimestre, registró una contratación de 25.828 m2, el 93% ubicada en el eje central. Esta cifra es algo inferior a la del mismo periodo de 2023, pero la tasa de disponibilidad se sitúa en el 2,07% lo que evidencia el intenso ritmo de absorción de las promociones que salen al mercado.
El estudio realizado por Triangle Real Estate Management (Triangle REM) refleja que actualmente el stock disponible, de 77.591 m2, se concentra en el eje norte (45%), en el eje sur (25%) y en el eje central (22%).
La demanda continúa mostrando su tendencia hacia los grandes espacios, naves de tipología A (de más de 10.000 m2) y, en ese sentido, tras la absorción este año de grandes plataformas en Sagunto, la promoción de GLP alquilada a Stadler y en Manises la promoción de Scannell alquilada a Dachser, ambas operaciones gestionadas por TPF Consulting, el área empresarial de la A-3 (Riba-roja de Túria, Loriguilla y Cheste) en la zona prime, y Picassent en la zona sur se han convertido en los motores del mercado inmologístico albergando promociones a riesgo de gran formato. Si bien es cierto que, en estos momentos, la disponibilidad de promociones de estas dimensiones se centra en Albuixech, principalmente.
Previsiones
En los próximos meses está previsto que se incorporen al stock un total de 560.158 m2 de naves logísticas que están actualmente en construcción a riesgo, llave en mano y autopromoción. De estos, únicamente 81.416 m2 son promociones disponibles que se desarrollan a riesgo.
En cuanto a la rentabilidad de los proyectos, las rentas de alquiler se sitúan entre los 4 €/m2 en el eje norte y la Pista de Ademuz hasta el máximo 5,5 €/m2 en el eje central, mientras que los yields se mantienen en torno al 5,5%.
Las cifras registradas este primer trimestre, reafirmando la rápida absorción de las plataformas de tipología A, demuestran la consolidación de la provincia de Valencia y su mercado inmologístico entre las plazas referentes del sector en la península ibérica gracias, entre otras cuestiones, a su conexión por carretera con la A-7 y la A-3, y la importancia mundial del Puerto de Valencia.
La incorporación de nuevos desarrollos tecnológicos ha sido fundamental para las compañías a la hora de ser más eficientes en estas épocas del año, beneficiando la planificación de volúmenes o el diseño de rutas. Todo ello, bajo el objetivo compartido de lograr entregas cada vez más sostenibles.
La explosión del comercio electrónico pone a prueba la capacidad de las empresas para gestionar altos volúmenes de actividad en tiempos récord, enfrentándose al reto de dar el mejor servicio, conteniendo los costes y buscando la máxima eficiencia.
El eCMR reporta tantos beneficios que esperar a la obligatoriedad resulta incongruente si el objetivo es crecer, mejorar y ser más competitivo.
Para asegurar la gestión en este periodo, ha reforzado su equipo humano con la contratación de 1.600 personas adicionales en sus centros logísticos en España.
Vitotrans es la empresa española del sector con mayor crecimiento en Europa durante la última década
Los datos de la clasificación realizada por Financial Times y Statista reflejan una tasa de crecimiento medio anual del 27,3% entre 2013 y 2023, o un crecimiento absoluto del 273% en este periodo.
Las medidas iniciadas para proteger la facturación han dado resultados en este periodo; sin embargo, no han compensado totalmente los mayores costes relacionados con los efectos de los convenios colectivos y el aumento de personal realizado el año anterior.
Este sistema ha sido la solución automatizada predeterminada integrada en las operaciones de almacén de la compañía desde 2015, sirviendo a las instalaciones de distribución en Indiana y California.
La red de suministro global de este proveedor de alimentación abarca más de 20 países y hasta ahora gestionaba alrededor de 6.000 palés de plástico de segunda mano, cuya calidad irregular provocaba continuos problemas de durabilidad y fiabilidad, creando ineficiencias operativas.
España se sitúa como el país con una menor brecha de género a nivel global con un 54,7% de trabajadores formados en IA que son hombres y un 45,2% de mujeres. En el mundo, predomina el talento masculino con un 71% sobre el 25% del femenino según el promedio global. Esto sugiere un entorno más inclusivo y con mejores oportunidades para las mujeres en el ámbito de IA en España.
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