La competitividad logística de Madrid a análisis por UNO, CEIM y ZLC
UNO, la organización empresarial de logística y transporte de España, junto con CEIM, confederación empresarial de Madrid-CEOE, han firmado una alianza con el centro de investigación mundial Zaragoza Logistics Center (ZLC), para analizar la dimensión económica y social del sector logístico en la Comunidad de Madrid mediante la elaboración de un informe sobre su competitividad. El acuerdo ha sido rubricado por los presidentes de UNO y de CEIM, Francisco Aranda y Miguel Garrido, junto con la directora del ZLC, Susana Val.
Este estudio persigue poner en valor las fortalezas que tiene la Comunidad de Madrid para convertirse en un hub logístico mundial. En concreto, esta Comunidad se ha convertido en un enclave estratégico para el desarrollo del sector en España, pues el 75% de las empresas logísticas españolas realiza parte o toda su actividad en esta región. Además, la logística y el transporte genera en la CAM más de 10.500 millones de euros al año, correspondiente al 8,6% del PIB madrileño, y emplea a más de 190.000 personas.
El informe identificará la situación actual, así como las diferentes iniciativas que habría que abordar para seguir impulsando la competitividad económica de este sector. Destacar que el contexto de incertidumbre está provocando en los últimos meses una constante replanificación de procesos dentro de las cadenas globales de suministros.
Francisco Aranda, presidente de UNO, señala: “Servirá como instrumento de gestión para que las administraciones públicas conozcan con exactitud la verdadera dimensión de nuestro sector, así como las palancas a desarrollar para mejorar el desempeño sectorial, lo cual se traducirá en inversiones productivas y más actividad económica. El avance del sector logístico supone ahora un factor de oportunidad para el crecimiento de la actividad económica. La localización de zonas de actividad logística en un mundo tan globalizado es una excelente oportunidad para atraer actividad, un elemento de dinamización económica y un factor estratégico para la mejora de la competitividad y el empleo. La digitalización ha provocado que la planificación y gestión de la cadena de suministros haya pasado a ser una gran ventaja competitiva. En este escenario, la Comunidad de Madrid se ha situado como una región estratégica para la consolidación de flujos de ecommerce, debido a su posición equidistante entre continentes. Además, esta región cuenta con excelentes infraestructuras terrestres; Puerto Seco que conecta Madrid con los puertos de Algeciras, Bilbao, Barcelona y Valencia; el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, que tiene la mayor actividad de carga de toda España; y 23 parques logísticos”.
Miguel Garrido, presidente de CEIM, afirma: “En el entorno globalizado en el que nos movemos, la logística se ha convertido en un gran motor de desarrollo económico, con enorme influencia en la eficiencia económica y la competitividad de los sistemas productivos; y Madrid cuenta con las infraestructuras y la posición estratégica para convertirse en un hub logístico de referencia a nivel europeo y mundial”.
Susana Val, directora del Zaragoza Logistics Center (ZLC), destaca: “Refuerza la estrecha colaboración que ya venían desempeñando UNO y ZLC desde hace años que ahora se amplía. Los resultados arrojarán sin duda datos relevantes del sector logístico, permitiendo así a las empresas posicionarse y trabajar para alcanzar sus objetivos en el sector en época de grandes cambios”.
La incorporación de nuevos desarrollos tecnológicos ha sido fundamental para las compañías a la hora de ser más eficientes en estas épocas del año, beneficiando la planificación de volúmenes o el diseño de rutas. Todo ello, bajo el objetivo compartido de lograr entregas cada vez más sostenibles.
La explosión del comercio electrónico pone a prueba la capacidad de las empresas para gestionar altos volúmenes de actividad en tiempos récord, enfrentándose al reto de dar el mejor servicio, conteniendo los costes y buscando la máxima eficiencia.
El eCMR reporta tantos beneficios que esperar a la obligatoriedad resulta incongruente si el objetivo es crecer, mejorar y ser más competitivo.
Para asegurar la gestión en este periodo, ha reforzado su equipo humano con la contratación de 1.600 personas adicionales en sus centros logísticos en España.
Vitotrans es la empresa española del sector con mayor crecimiento en Europa durante la última década
Los datos de la clasificación realizada por Financial Times y Statista reflejan una tasa de crecimiento medio anual del 27,3% entre 2013 y 2023, o un crecimiento absoluto del 273% en este periodo.
Las medidas iniciadas para proteger la facturación han dado resultados en este periodo; sin embargo, no han compensado totalmente los mayores costes relacionados con los efectos de los convenios colectivos y el aumento de personal realizado el año anterior.
Este sistema ha sido la solución automatizada predeterminada integrada en las operaciones de almacén de la compañía desde 2015, sirviendo a las instalaciones de distribución en Indiana y California.
La red de suministro global de este proveedor de alimentación abarca más de 20 países y hasta ahora gestionaba alrededor de 6.000 palés de plástico de segunda mano, cuya calidad irregular provocaba continuos problemas de durabilidad y fiabilidad, creando ineficiencias operativas.
España se sitúa como el país con una menor brecha de género a nivel global con un 54,7% de trabajadores formados en IA que son hombres y un 45,2% de mujeres. En el mundo, predomina el talento masculino con un 71% sobre el 25% del femenino según el promedio global. Esto sugiere un entorno más inclusivo y con mejores oportunidades para las mujeres en el ámbito de IA en España.
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