Nueva cooperación emisiones 0 entre Deutsche Post DHL Group y Volvo Trucks con un pedido de 44 camiones eléctricos
Deutsche Post DHL Group (DPDHL) y Volvo Trucks han firmado un acuerdo de cooperación para acelerar la transición a los vehículos comerciales de cero emisiones. DPDHL tiene la intención de intensificar la transición a los camiones eléctricos pesados mediante el despliegue de un total de 44 nuevos camiones eléctricos Volvo en las rutas de Europa.
El pedido previsto incluye camiones eléctricos Volvo FE y Volvo FL, que se utilizarán para el reparto de paquetes en el tráfico urbano. Los camiones eléctricos para rutas más largas también forman parte del pedido, que DHL utilizará para el transporte regional, empezando por cuatro Volvo FM Electric en el Reino Unido.
Los primeros camiones ya han sido encargados, seis por DHL Parcel UK y dos por DHL Freight. Con ello, Deutsche Post DHL Group ahorrará unas 600 toneladas de CO2 y casi 225.000 litros de gasóleo al año.
“Estamos comprometidos a satisfacer la creciente demanda de los clientes de soluciones sostenibles y respetuosas con el medio ambiente y a alcanzar nuestro objetivo a largo plazo de cero emisiones netas para 2050. Como proveedor de servicios logísticos, la reconversión de nuestra flota de vehículos es una palanca importante para evitar también las emisiones de CO2 en la carretera. Por lo tanto, varias de nuestras divisiones se beneficiarán de este acuerdo con Volvo Trucks”, explica Pablo Ciano, vicepresidente ejecutivo de desarrollo corporativo de Deutsche Post DHL Group.
Un factor importante en la decisión de DPDHL de acelerar la transición a los vehículos de cero emisiones es la experiencia positiva que la empresa ha tenido desde noviembre de 2020 con el uso de un camión eléctrico Volvo para las entregas de última milla en el distrito comercial del West End de Londres. El vehículo fue el primer camión pesado totalmente eléctrico que se utilizó para la logística urbana en el Reino Unido.
Roger Alm, presidente de Volvo Trucks, afirma: “DHL es un importante proveedor logístico mundial comprometido con la reducción de su impacto en el cambio climático. Juntos podemos marcar la diferencia para mejor y estoy orgulloso de que, con el espíritu de colaboración, trabajemos juntos para alcanzar nuestros objetivos basados en la ciencia para reducir nuestro impacto climático”.
La colaboración incluye la adopción de nuevas tecnologías de Volvo y actividades conjuntas de desarrollo en el campo de la electrificación. El acuerdo también incluye un análisis de las operaciones de transporte de DHL por parte de Volvo Trucks para garantizar el éxito de la implantación de soluciones de transporte eléctrico a medida.
El mayor incremento de afiliación se produce en las actividades de almacenamiento y actividades anexas que recuperan la caída del pasado febrero. El transporte terrestre ha sido la actividad que ha registrado un mayor crecimiento con 5.053 afiliados más.
Ubicada en una parcela de 24.000 m2, la instalación cuenta con una superficie total de 15.000 m2. Es su primer centro logísico en España, se sitúa a 35 km de Madrid y forma parte de la Plataforma Central Iberum.
El almacén multi-inquilino de Panattoni Park Vitoria-Gasteiz con 20.460 m2, está subdividido en 7 unidades de aproximadamente 2.900 m2 cada una y con la entrada del operador logístico alcanza una ocupación del 86%, dejando disponible el último módulo para un futuro arrendatario.
El gemelo digital, que replica el equipo físico dentro del Centro de Soluciones Dematic, se desplegará junto con las soluciones de software de nueva generación de la compañía, proporcionando un análisis profundo de las complejas dinámicas entre procesos.
Diseñado para reducir costes y optimizar recursos, ajustándose a la experiencia de cada 3PL, 4PL o cargador mediante su estructura modular y configurable.
A nivel mundial, las previsiones se sitúan en torno al 4,1% durante 2025 y al 3,7% en 2026. Este incremento en la producción tiene su origen en la expansión manufacturera en América, Asia-Pacífico y Europa, y en el auge en la demanda de los consumidores.
El Getafe Terminal Logistics Centre entrará en funcionamiento en el tercer trimestre de 2026. Será una instalación productiva de uso múltiple de dos plantas, en la que se agruparán tres unidades de negocio de la compañía de transporte.
La demanda ha descendido en el mes de febrero. En toneladas-kilómetro de carga la bajada ha sido del 0,1% con respecto a febrero de 2024 (+0,4% en operaciones internacionales).
Una nueva herramienta que permite a las empresas optimizar sus rutas y distribución, seleccionar ubicaciones estratégicas, analizar el mercado, monitorizar la competencia y gestionar datos geoespaciales.
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