BYD muestra carretillas 100% cero emisiones en Fruit Attraction
El fabricante de vehículos de nueva energía (NEV), BYD Forklift Europe trae una selección de su gama de carretillas elevadoras 100% cero emisiones a Fruit Attraction 2021. Aprovecha su presencia en la feria para demostrar a la industria hortofrutícola española y europea los numerosos ahorros de costes y los beneficios operativos de disponer de una flota de manipulación de materiales libre de emisiones.
“Con la batería BYD de fosfato de hierro en el corazón de cada uno de sus productos, las carretillas elevadoras BYD mejoran las credenciales ecológicas de las empresas al tiempo que ofrecen importantes ahorros de costes y beneficios operativos. Además, las baterías de fosfato de hierro BYD presentan un diseño más avanzado, los niveles más altos de seguridad y una garantía líder en la industria de 8 años (o 10,000 horas), lo que ofrece a las empresas del sector de frutas y verduras una garantía segura, confiable y de larga duración”, afirman desde la compañía.
BYD tiene una red de distribuidores profesionales establecida que cubre el 100% de la Península Ibérica, lo que garantiza un servicio y soporte rápido y local. En la feria la compañía muestra una selección de su gama de productos de carga rápida que funcionan con baterías de fosfato de hierro:
- La contrapesada BYD ECB20S: Mostrada en una exposición por primera vez en Europa, completa su gama de contrapeso de tres ruedas y ofrece una gran cantidad de opciones y, como todos los equipos de BYD que funcionan con hierro-fosfato, le permite recargar la batería a intervalos cortos durante los descansos del operador, lo que garantiza los niveles más altos de disponibilidad las 24 horas.
- Dos versiones de su apilador, la BYD EPS14, una con plataforma abatible y otra con operador a pie. Con una capacidad nominal de 1400 kg y alturas de elevación de hasta 5400 mm, estos apiladores pueden manejar cómodamente la mayoría de las operaciones internas en un entorno de procesamiento y movimiento de frutas ajetreado.
- La transpaleta BYD PTW20S, para cargas nominales más pesadas de hasta 2000 kg, se puede utilizar para cargar y descargar camiones de manera rápida y eficiente, así como en áreas como almacenes donde el espacio es escaso.
Uno de los principales problemas es que, a menudo, en estos establecimientos no hay espacio dedicado a la carga y descarga, lo que significa que los conductores no pueden trabajar en un entorno seguro. Estos denuncian que a veces no tienen más remedio que descargar los vehículos en medio de la calle, con el tráfico pasando a su lado a una velocidad de hasta 70 km/h.
Es una de las rutas de carga más transitadas de España, con un tráfico estimado de 20,000 camiones diarios entre la capital y el principal puerto de contenedores del Mediterráneo.
La primera fase tendrá una SBA de 52.590 m2 distribuida en tres edificios logísticos multi-inquilinos, con una altura mínima de 11 metros. Este espacio será modulable y ofrecerá unidades que varían entre 6.000 y 52.000 m2.
Con los grandes crecimientos de la marca Sport Street, la alta escalabilidad del Skypod ha sido un factor decisivo. El sistema está concebido inicialmente para que pueda hasta doblar en el espacio reservado.
Los nuevos vehículos están equipados con baterías de iones de litio y gestionadas mediante el sistema Active Load Management, y optimizan la distribución energética y permiten cargas intermedias sin necesidad de cambios de batería.
En los últimos siete años, ha dirigido el desarrollo de la División de Transporte Insular. Bajo su dirección, el grupo ha logrado una posición destacada en el sector de la logística y el transporte con el archipiélago canario,
Ha ampliado su flota con 36 nuevos camiones y ha superado las 100 renovaciones, alcanzando un total de 430 camiones y 700 semirremolques entre las cuatro entidades que conforman el grupo.
A mediados del pasado año comenzó a utilizarse el primer robot SOTO y en 2025 entrarán en funcionamiento regular los tres equipos pedidos y entregados.
Tiene una amplia experiencia en el sector logístico, habiendo trabajado cuatro años en la dirección de la Patronal de Operadores Logísticos UNO y del Centro de Innovación para la logística y el transporte (CITET).
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