La startup logística Mox se congratula de la aprobación de la ley rider
El Grupo Mox, startup logística de última milla, es una de las empresas afectadas por la aprobación de la ley rider de este pasado martes. Esta nueva ley busca legislar el sector del delivery. Esta startup logística, surgida en el año 2016 en Andalucía, celebra la legislación del sector con la aprobación de la ley rider, que ya venía aplicando desde su creación.
“Creo que la existencia de una legislación que regule el sector marca un antes y un después”, ha declarado Gregorio López Martos, Global CEO de Grupo Mox. “Es necesario que todos los agentes del mercado tuviéramos un marco legislativo al que atenernos para competir en igualdad de condiciones y, sobre todo, para que los propios repartidores sepan si su situación es legal o no”.
Por su parte, Jaume Boada, country Manager del grupo Mox, defiende que este cambio “va a suponer una pequeña revolución a medio plazo”. “Las pequeñas ciudades dejarán de ser rentables y veremos una salida y adaptación de servicios que generará nuevas oportunidades de negocio para otros agentes”, ha matizado Boada.
Mox cuenta actualmente con más de 1.000 repartidores asalariados con los que realiza reparto de forma exclusiva para grandes clientes como Just Eat, Alsea, Grupo Dia, así como para restaurantes particulares. Gracias a su calculadora delivery, los restaurantes pueden comprobar en qué punto se encuentran en su nivel de reparto y analizar si les es más rentable contar el servicio de reparto de las plataformas o si por el contrario deben comenzar con su propio reparto con el que repartir los pedidos de los marketplaces y su propio delivery. De forma paralela se encuentra afianzando la división logística especailizada en la entrega de paquetería e-commerce.
Las empresas que confían en una integración fluida de la carga se benefician de un máximo tiempo de actividad, menores costes de espacio y mayor flexibilidad al escalar sus flotas de AMR.
S han realizado doce operaciones, de las que solo una corresponde a una plataforma de gran formato, el resto son de menos de 10.000 m2 y se sitúan mayoritariamente en el eje central.
La compañía refuerza su producto, operaciones y servicio aéreo, lo que le permitirá crecer a nivel nacional e internacional y consolidarse como puente logístico entre América Latina, Europa y Asia.
En 2022 instaló una hidrogenera para usar este combustible como fuente de energía para la flota de carretillas utilizadas en las operaciones de Brother y demás clientes de su centro logístico en Illescas (Toledo).
Con una superficie de 5.293 m2, el edificio incluye un centro de formación de ventas y servicios para distribuidores, un almacén y un centro de distribución y administración global.
El sistema incluye una balanza de comprobación de peso, una puerta rápida automática para mantener el contenido del almacén libre de polvo y módulos de software para el control de inventarios y la gestión del acceso de los operarios.
La seguridad es la máxima prioridad del transporte aéreo, y en el caso de la carga aérea, la atención se centra específicamente en el transporte seguro de baterías de litio.
Desde sus instalaciones en Illescas (Toledo), se ha avanzado en la creación de un entorno digitalizado donde la cabeza tractora y el remolque pueden ver los viales del centro y su entorno, así como en la automatización de maniobras críticas.
El Día Europeo de la Logística 2025 se celebra en un momento decisivo para el sector, en plena transformación frente a una creciente inestabilidad geopolítica y comercial. Las cadenas de suministro enfrentan desafíos como nuevos aranceles, conflictos regionales y una economía global volátil. Ante este panorama, el sector se reafirma como un pilar clave, apostando por resiliencia, eficiencia y colaboración.
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