La startup logística Mox se congratula de la aprobación de la ley rider
El Grupo Mox, startup logística de última milla, es una de las empresas afectadas por la aprobación de la ley rider de este pasado martes. Esta nueva ley busca legislar el sector del delivery. Esta startup logística, surgida en el año 2016 en Andalucía, celebra la legislación del sector con la aprobación de la ley rider, que ya venía aplicando desde su creación.
“Creo que la existencia de una legislación que regule el sector marca un antes y un después”, ha declarado Gregorio López Martos, Global CEO de Grupo Mox. “Es necesario que todos los agentes del mercado tuviéramos un marco legislativo al que atenernos para competir en igualdad de condiciones y, sobre todo, para que los propios repartidores sepan si su situación es legal o no”.
Por su parte, Jaume Boada, country Manager del grupo Mox, defiende que este cambio “va a suponer una pequeña revolución a medio plazo”. “Las pequeñas ciudades dejarán de ser rentables y veremos una salida y adaptación de servicios que generará nuevas oportunidades de negocio para otros agentes”, ha matizado Boada.
Mox cuenta actualmente con más de 1.000 repartidores asalariados con los que realiza reparto de forma exclusiva para grandes clientes como Just Eat, Alsea, Grupo Dia, así como para restaurantes particulares. Gracias a su calculadora delivery, los restaurantes pueden comprobar en qué punto se encuentran en su nivel de reparto y analizar si les es más rentable contar el servicio de reparto de las plataformas o si por el contrario deben comenzar con su propio reparto con el que repartir los pedidos de los marketplaces y su propio delivery. De forma paralela se encuentra afianzando la división logística especailizada en la entrega de paquetería e-commerce.
Mostrará la carretilla triciclo eléctrica compacta 1.8 de CAT con dirección de 360° y los terminales avanzados CT47, ultrarresistente y versátil y CW45, con el que ofrece productividad y ergonomía.
Los conductores de camión enfrentan largas distancias, condiciones climáticas adversas y retos logísticos para garantizar que todo tipo de bienes lleguen a su destino de forma puntual y en perfecto estado.
En concreto, en 2023 los clientes devolvieron mercancías por valor de 705 mil millones de euros, según la National Retail Federation, lo que representa el 14,5% de las ventas minoritas totales, tanto en tienda física como online.
La plataforma tiene capacidad para unos 3.000 huecos para palés, cuenta con 10 muelles de carga y una plantilla de en torno a los 30 empleados.
El diseño incluye características específicas que maximizan la funcionalidad del almacén, como una altura de nivel superior de 14,7 metros y pasillos anchos que facilitan el acceso y la maniobrabilidad.
Ha reforzado su posición en todos los mercados en los que opera, debido al impacto positivo de las operaciones de M&A realizadas en 2023 y el dinamismo de los negocios de renting y outsourcing en estas regiones.
Respecto a la situación en la Unión Europea la región cuenta con una densidad de robots de 219 unidades por cada 10.000 empleados, un aumento del 5,2%, con Alemania, Suecia, Dinamarca y Eslovenia entre los diez primeros a nivel mundial.
En estos momentos, la conexión de mercancías entre el nodo de Zaragoza y el eje litoral del Corredor Mediterráneo en el entorno de Barcelona se realiza a través de dos líneas de vía única de ancho ibérico con un sentido preferente de circulación.
Ofrecerá mediante módulos teóricos y prácticos, un enfoque actualizado que responda a las demandas reales del mercado y mejore las oportunidades laborales de los participantes.
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