Las autorizaciones de acceso a Madrid Central y de los horarios de reparto vigentes en 2020 se prorrogan
El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado una prorroga de las autorizaciones y del horario de carga en Madrid Central y el mantenimiento de los actuales horarios de carga y descarga, motivada por la situación excepcional derivada de la covid-19.
El actual equipo de Gobierno municipal trabaja en la elaboración de una nueva Ordenanza de Movilidad que sustituya la actual regulación de Madrid Central, manteniéndose las prorrogas aprobadas hasta que entre en vigor la nueva Ordenanza.
Fenadismer recuerda que “desde la creación del Área Central cero emisiones, denominada Madrid Central, prevista en la Ordenanza de Movilidad que aprobó la anterior corporación municipal en septiembre de 2018, uno de los principales afectados por dicha medida ha sido el colectivo de transportistas que diariamente acceden a la ciudad para hacer el acopio de todas las mercancías en los más de 17.000 empresas y establecimientos situados en el interior de dicha área. Así, en lo que se refiere a los vehículos de transporte y reparto de mercancías, además de las limitaciones de horario establecidas para realizar las labores de carga y descarga, uno de los aspectos más preocupantes ha venido siendo la exigencia de utilizar vehículos de menor emisiones en dicha área, lo que ha supuesto, entre otras consecuencias, la prohibición de acceso de los vehículos de menor tonelaje sin distintivo ambiental a dicha área central desde enero del pasado año, lo que supuso en la práctica impedir que más de 8.000 furgonetas y pequeños camiones de hasta 3.5 tns pudieran continuar prestando sus servicios”.
Dado que la Ordenanza municipal preveía la entrada en vigor de nuestras restricciones a partir de enero de este año, y ante la situación de excepcionalidad que vivimos motivado por la pandemia del covid-19, desde Fenadismer y las restantes asociaciones de transportistas se había venido solicitando al actual Equipo de Gobierno municipal “el establecimiento de un periodo transitorio de adaptación más largo, teniendo en cuenta las elevadísimas inversiones económicas que conlleva la renovación de la flota actual, inasumible en la actual situación económica”.
La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid, celebrada el pasado 22 de diciembre, acordó establecer una moratoria a la entrada en vigor de las nuevas restricciones hasta la aprobación de la nueva Ordenanza de Movilidad en que está trabajando, y cuya previsión es que se pruebe a lo largo de este año.
En consecuencia, este mes de enero se prorroga la validez de los permisos excepcionales concedidos en 2020 a determinados vehículos sin categoría ambiental, y asimismo se mantienen los horarios de reparto para los vehículos de transporte que se aplicaban el pasado año en función de su categoría ambiental, y que pueden consultarse en el siguiente enlace.
Las empresas que confían en una integración fluida de la carga se benefician de un máximo tiempo de actividad, menores costes de espacio y mayor flexibilidad al escalar sus flotas de AMR.
S han realizado doce operaciones, de las que solo una corresponde a una plataforma de gran formato, el resto son de menos de 10.000 m2 y se sitúan mayoritariamente en el eje central.
La compañía refuerza su producto, operaciones y servicio aéreo, lo que le permitirá crecer a nivel nacional e internacional y consolidarse como puente logístico entre América Latina, Europa y Asia.
En 2022 instaló una hidrogenera para usar este combustible como fuente de energía para la flota de carretillas utilizadas en las operaciones de Brother y demás clientes de su centro logístico en Illescas (Toledo).
Con una superficie de 5.293 m2, el edificio incluye un centro de formación de ventas y servicios para distribuidores, un almacén y un centro de distribución y administración global.
El sistema incluye una balanza de comprobación de peso, una puerta rápida automática para mantener el contenido del almacén libre de polvo y módulos de software para el control de inventarios y la gestión del acceso de los operarios.
La seguridad es la máxima prioridad del transporte aéreo, y en el caso de la carga aérea, la atención se centra específicamente en el transporte seguro de baterías de litio.
Desde sus instalaciones en Illescas (Toledo), se ha avanzado en la creación de un entorno digitalizado donde la cabeza tractora y el remolque pueden ver los viales del centro y su entorno, así como en la automatización de maniobras críticas.
El Día Europeo de la Logística 2025 se celebra en un momento decisivo para el sector, en plena transformación frente a una creciente inestabilidad geopolítica y comercial. Las cadenas de suministro enfrentan desafíos como nuevos aranceles, conflictos regionales y una economía global volátil. Ante este panorama, el sector se reafirma como un pilar clave, apostando por resiliencia, eficiencia y colaboración.
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