La terminal Best bate el record histórico de movimientos por escala en el puerto de Barcelona
"En el contexto actual, marcado por los efectos derivados de la pandemia por Covid- 19, estamos observando desde las terminales una bajada considerable de los volúmenes portuarios en general, asociada a un descenso de la actividad económica, y con una gran cantidad de escalas canceladas debido al intento de los armadores por alinear la capacidad ofertada a la demanda existente. No obstante, se da la paradoja de que a pesar que tanto el volumen como las escalas que llegan a al puerto de Barcelona han disminuido, el ratio de movimientos por escala en Best ha aumentado significativamente", aseguran desde Best.
Durante la semana 23, la terminal Best dio la bienvenida al mayor buque que había recalado en la historia del Puerto de Barcelona, el MSC Sixin, con una capacidad de casi 24.000 TEUs. Posteriormente, han ido llegando de forma recurrente buques similares de la alianza 2M que cubren la ruta entre el Lejano Oriente y Europa, agrupando todos los movimientos que hace unas pocas semanas se hacían entre diferentes servicios de la misma alianza y que han sido cancelados debido a la excepcional situación que vivimos.
Entre los meses de mayo y junio, la terminal Best ha visto como el número de movimientos por escala ha roto todos los registros históricos existentes en el Puerto de Barcelona, y empezando por los casi 8.000 movimientos de la semana 22, se han pulverizado todos los records de movimientos semana tras semana, hasta alcanzar los casi 8.500 movimientos en la semana 24. Este cambio de la demanda, con grandes picos de concentración de carga, en grandes buques oceánicos y con un menor número de escalas, impacta directamente en la forma en la que las terminales deben plantear su oferta de servicio.
Las empresas que confían en una integración fluida de la carga se benefician de un máximo tiempo de actividad, menores costes de espacio y mayor flexibilidad al escalar sus flotas de AMR.
S han realizado doce operaciones, de las que solo una corresponde a una plataforma de gran formato, el resto son de menos de 10.000 m2 y se sitúan mayoritariamente en el eje central.
La compañía refuerza su producto, operaciones y servicio aéreo, lo que le permitirá crecer a nivel nacional e internacional y consolidarse como puente logístico entre América Latina, Europa y Asia.
En 2022 instaló una hidrogenera para usar este combustible como fuente de energía para la flota de carretillas utilizadas en las operaciones de Brother y demás clientes de su centro logístico en Illescas (Toledo).
Con una superficie de 5.293 m2, el edificio incluye un centro de formación de ventas y servicios para distribuidores, un almacén y un centro de distribución y administración global.
El sistema incluye una balanza de comprobación de peso, una puerta rápida automática para mantener el contenido del almacén libre de polvo y módulos de software para el control de inventarios y la gestión del acceso de los operarios.
La seguridad es la máxima prioridad del transporte aéreo, y en el caso de la carga aérea, la atención se centra específicamente en el transporte seguro de baterías de litio.
Desde sus instalaciones en Illescas (Toledo), se ha avanzado en la creación de un entorno digitalizado donde la cabeza tractora y el remolque pueden ver los viales del centro y su entorno, así como en la automatización de maniobras críticas.
El Día Europeo de la Logística 2025 se celebra en un momento decisivo para el sector, en plena transformación frente a una creciente inestabilidad geopolítica y comercial. Las cadenas de suministro enfrentan desafíos como nuevos aranceles, conflictos regionales y una economía global volátil. Ante este panorama, el sector se reafirma como un pilar clave, apostando por resiliencia, eficiencia y colaboración.
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