El comercio marítimo exterior español descendió un 3,3% en enero
Durante el mes de enero, el comercio marítimo exterior español movió 24,3 millones de toneladas de mercancías (Mt), un 3,3% menos que en enero de 2019, de las que el 70,9% corresponden a importaciones y el 29,1% restante a exportaciones, según datos facilitados por Puertos del Estado.
Las importaciones descendieron un 5,4% debido al llamativo descenso de los graneles sólidos (-24,2%) que no han podido ser compensados por el aumento de los graneles líquidos (+6,5%). Las importaciones de carga general descendieron muy ligeramente (-0,2%). Las exportaciones aumentaron un 1,7% gracias al crecimiento de los graneles líquidos (+13,4%) y la carga general (+8,9%), mientras que los graneles sólidos descendieron un notable 20,4%.
En enero, el tráfico total de mercancías (importaciones + exportaciones + cabotaje + tránsitos) sumó 45,0 Mt, un 1,8% menos que en el mismo mes del año anterior. Las mercancías movidas en régimen de tránsito internacional, principalmente en contenedores, totalizaron 13,0 Mt, un 7,1% más que en enero de 2019. Descontando éstas, el tráfico de mercancías movió 32,0 Mt (-5,0%).
El 48,8% de las cargas corresponden a mercancía general, el 35,4% a graneles líquidos y el 15,8% restante a graneles sólidos. Dentro de la carga general, los contenedores tienen una cuota del 72,6% y el 27,4% restante corresponde a carga general convencional.
En concreto, en 2023 los clientes devolvieron mercancías por valor de 705 mil millones de euros, según la National Retail Federation, lo que representa el 14,5% de las ventas minoritas totales, tanto en tienda física como online.
Sigue siendo un momento crucial para el comercio global, que destaca por su capacidad de concentrar el interés de los consumidores, no solo en términos de promociones y descuentos, sino también como un reflejo de las tendencias de consumo a nivel global.
Manifiestan que están prestando su servicio en un escenario deficitario o a pérdidas, por lo que exigen medidas urgentes y efectivas para restablecer la situación y poder seguir trabajando a corto plazo.
Sobre un terreno de más de 22.000 m2 que permitirá el desarrollo de ampliaciones en el futuro. Dispone de 2.360 m2 de superficie con capacidad para 4.200 palés y 6 puertas de muelle refrigerado.
Una iniciativa enmarcada en el proyecto BotNet que dirige el Instituto de Robótica e Informática Industrial de la Universidad Politécnica de Cataluña para reducir el impacto acústico, medioambiental y de congestión del tráfico de los vehículos de transporte de mercancías tradicionales.
Ha reforzado su posición en todos los mercados en los que opera, debido al impacto positivo de las operaciones de M&A realizadas en 2023 y el dinamismo de los negocios de renting y outsourcing en estas regiones.
Señala las principales recomendaciones para empresas de transporte, logística y conductores en cuanto a neumáticos y chasis, iluminación y sistema eléctrico, y la zona de carga y carrocería
El nuevo paquete de ayudas para afectados por la DANA no incluye la adquisición de vehículos pesados
Fenandismer denuncia que en los requisitos y condiciones exigidos, la norma solo prevé la posibilidad de adquirir un turismo o una furgoneta tanto nuevo como seminuevo.
La evolución del sector inmologístico, impulsada por la digitalización, el comercio electrónico y las demandas de sostenibilidad, está redefiniendo sus dinámicas tradicionales.
Empresas destacadas
Comentarios