El Gobierno solo se preocupa por «los concesionarios de las autopistas», según Atfrie
La Asociación Española de Empresarios de Transportes Bajo Temperatura Dirigida (Atfrie) se opone «frontalmente» a la propuesta de Fomento y de la DGT de desviar los vehículos pesados a las autopistas de peaje. Para Atfrie, el Gobierno solo se preocupa por «los concesionarios de las autopistas».
En un duro comunicado de prensa, el secretario general de la asociación, Javier de Mauricio, cuestiona que la pretensión del Gobierno de obligar a los camiones a circular por las vías de peaje sea por «motivos de congestión» o de «seguridad vial». Para De Mauricio, la medida solo responde a un «elemento recaudador» y «de mala planificación y gestión de las autopistas» por parte de las Administraciones. En este sentido, para el secretario general de Atfrie, afirmar que con esta medida «se ahorran 12 céntimos por kilómetro es proclamar un canto al sol».
Para Javier de Mauricio, llama la atención que otros colectivos no denuncien «esta nueva vuelta de tuerca»
Para Javier de Mauricio, el Gobierno, a quien achaca «falta de sensibilidad con el sector del transporte», solo se preocupa por «los concesionarios de las autopistas», y le llama la atención que «otros colectivos relacionados con el transporte no salgan a denunciar esta nueva vuelta de tuerca».
Por último, desde Atfrie reclaman otro tipo de medidas si lo que el Gobierno pretende realmente es reducir la siniestrabilidad, como la mejora en la pavimentación o en las señalizaciones.
Las empresas que confían en una integración fluida de la carga se benefician de un máximo tiempo de actividad, menores costes de espacio y mayor flexibilidad al escalar sus flotas de AMR.
S han realizado doce operaciones, de las que solo una corresponde a una plataforma de gran formato, el resto son de menos de 10.000 m2 y se sitúan mayoritariamente en el eje central.
La compañía refuerza su producto, operaciones y servicio aéreo, lo que le permitirá crecer a nivel nacional e internacional y consolidarse como puente logístico entre América Latina, Europa y Asia.
En 2022 instaló una hidrogenera para usar este combustible como fuente de energía para la flota de carretillas utilizadas en las operaciones de Brother y demás clientes de su centro logístico en Illescas (Toledo).
Con una superficie de 5.293 m2, el edificio incluye un centro de formación de ventas y servicios para distribuidores, un almacén y un centro de distribución y administración global.
El sistema incluye una balanza de comprobación de peso, una puerta rápida automática para mantener el contenido del almacén libre de polvo y módulos de software para el control de inventarios y la gestión del acceso de los operarios.
La seguridad es la máxima prioridad del transporte aéreo, y en el caso de la carga aérea, la atención se centra específicamente en el transporte seguro de baterías de litio.
Desde sus instalaciones en Illescas (Toledo), se ha avanzado en la creación de un entorno digitalizado donde la cabeza tractora y el remolque pueden ver los viales del centro y su entorno, así como en la automatización de maniobras críticas.
El Día Europeo de la Logística 2025 se celebra en un momento decisivo para el sector, en plena transformación frente a una creciente inestabilidad geopolítica y comercial. Las cadenas de suministro enfrentan desafíos como nuevos aranceles, conflictos regionales y una economía global volátil. Ante este panorama, el sector se reafirma como un pilar clave, apostando por resiliencia, eficiencia y colaboración.
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