Sick instala escáneres anticolisión en las grúas del puerto de Tarragona
Sick ha instalado sistemas de medición láser en las grúas que la firma Paceco tiene en el puerto de Tarragonapara evitar colisiones con los buques y otras estructuras adyacentes.
La solución de Sick para Paceco, firma especializada en la construcción y comercialización de grúas portuarias, consiste en dos escáneres láser LD-LRS por grúa, situados en la punta de la pluma con el objetivo de evitar las colisiones con los mástiles, los radares o cualquier elemento que sobrepase la cota inferior de la pluma. «Se establecen dos zonas de detección —explican fuentes de Sick—, una para aviso y otra para la parada del movimiento del pórtico en la dirección del objeto detectado».
El sistema mide de forma continua el espacio disponible dentro de un campo de monitorización bidimensional de libre elección y envía señales de conmutación al sistema de control de la grúa para indicar cuándo se reducen las distancias hasta niveles peligrosos. «Nuestro escáner láser tiene un alcance de hasta 250 metros —explica el responsable industrial de automatización logística de Sick para España y Portugal, Raúl Arranz—. Su ángulo de exploración útil es de 360° para aplicaciones de medición, mientras el ángulo de exploración es de hasta 290° para la supervisión de campo».
Arranz subraya, asimismo, que el láser «permite la visualización en tiempo real de los datos de medición mediante interfaz Ethernet» y que «es capaz de trabajar en temperaturas de –25 ºC a +50 ºC». Además, el LD-LRS permite la supresión de objetos: «El contorno del entorno se toma como referencia».
Sick ofrece este sistema en siete variantes con características adicionales para aplicaciones en exteriores o interiores. Por ejemplo, pueden crearse perfiles 2D y asignarlos como salidas de conmutación para los campos de supervisión.
Las empresas que confían en una integración fluida de la carga se benefician de un máximo tiempo de actividad, menores costes de espacio y mayor flexibilidad al escalar sus flotas de AMR.
S han realizado doce operaciones, de las que solo una corresponde a una plataforma de gran formato, el resto son de menos de 10.000 m2 y se sitúan mayoritariamente en el eje central.
La compañía refuerza su producto, operaciones y servicio aéreo, lo que le permitirá crecer a nivel nacional e internacional y consolidarse como puente logístico entre América Latina, Europa y Asia.
En 2022 instaló una hidrogenera para usar este combustible como fuente de energía para la flota de carretillas utilizadas en las operaciones de Brother y demás clientes de su centro logístico en Illescas (Toledo).
Con una superficie de 5.293 m2, el edificio incluye un centro de formación de ventas y servicios para distribuidores, un almacén y un centro de distribución y administración global.
El sistema incluye una balanza de comprobación de peso, una puerta rápida automática para mantener el contenido del almacén libre de polvo y módulos de software para el control de inventarios y la gestión del acceso de los operarios.
La seguridad es la máxima prioridad del transporte aéreo, y en el caso de la carga aérea, la atención se centra específicamente en el transporte seguro de baterías de litio.
Desde sus instalaciones en Illescas (Toledo), se ha avanzado en la creación de un entorno digitalizado donde la cabeza tractora y el remolque pueden ver los viales del centro y su entorno, así como en la automatización de maniobras críticas.
El Día Europeo de la Logística 2025 se celebra en un momento decisivo para el sector, en plena transformación frente a una creciente inestabilidad geopolítica y comercial. Las cadenas de suministro enfrentan desafíos como nuevos aranceles, conflictos regionales y una economía global volátil. Ante este panorama, el sector se reafirma como un pilar clave, apostando por resiliencia, eficiencia y colaboración.
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