Transporte
Digitalización, inteligencia artificial, autoconducción, movilidad limpia y el internet de las cosas marcarán el futuro del transporte y la logística, según Eurowag.
Pascual ha firmado un acuerdo con Carreras para el almacenaje y manipulación de un stock de 8.000 palés.
La empresa con sede en Barcelona ha alcanzado su récord de pedidos con cerca de 300 robots vendidos.
Aecoc celebrará, el próximo 1 de diciembre en el Auditorio Duques de Pastrana de Madrid, el 20º Foro Nacional del Transporte, que convocará a empresas del gran consumo, transportistas y organismos públicos.
Reduce la dependencia de la inspección manual, siempre sometida a menores niveles de eficiencia y, al mismo tiempo aumenta la calidad del servicio.
Moldstock Logística, empresa de servicios logísticos del Grupo Moldtrans, ha nombrado a Francisco Javier Malaver como nuevo director general.
La asociación de transportistas europeos Astre ha lanzado Astre Logística, un servicio que facilita a las pymes y particulares seleccionar la compañía de transporte y logística que más se adapta a sus necesidades en toda Europa.
La empresa danesa de transporte y logística DSV Panalpina, dos años después de la adquisición de la suiza Panalpina, anuncia la compra de Agility Global Integrated Logistics (GIL) por 4.200 millones de dólares.
Palletways Iberia ha incorporado a su red de miembros a la compañía portuguesa Transportes Magalhães e Bruno para dar cobertura a la zona centro y sur del país luso.
Resiliencia, tenacidad y agilidad son las principales características con las que ha definido Brad Jacobs, presidente y consejero delegado de XPO Logistics, a la empresa durante el pasado año en su presentación del Informe de Sostenibilidad 2020 de la compañía.
Las empresas de logística y transporte se encuentran bajo una presión creciente para que sus procesos sean más sostenibles.
Se espera que las ventas digitales alcancen niveles históricos y que aumente la presión en la capacidad de envío, mientras los retailers se enfrentan al impacto de la pandemia de COVID-19.
Seis grandes organizaciones europeas han firmado una Declaración conjunta bajo el título “Europa necesita un tratamiento armonizado y previsible para la regulación de los desplazamientos bajo la covid”.
Fenadismer ha manifestado su sorpresa y malestar por no haberse incluido al transporte de mercancías por carretera en la relación de actividades declaradas esenciales recogidas en el Decreto Ley 27/2020.
Aunque disminuyen levemente los plazos de pago en el sector del transporte de mercancías por carretera situándose en 85 días de media, en junio siguen manteniéndose por encima del período precovid, incumpliendo la Ley de morosidad.
“España considera imprescindible apostar por la política de redes Transeuropeas y por la terminación de la red básica, especialmente en los tramos transfronterizos”, asegura el ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos.
Fenadismer denuncia el abuso en los precios que perciben los transportistas. “Cargadores y operadores logísticos están aprovechando la situación de crisis para ofertar portes con precios temerarios, que no cubren ni el 50% de los costes de explotación".
“El transporte ha demostrado, desde la declaración del estado de alarma que es un servicio esencial. A veces se nos olvida y es normal que sea así. Esto sucede por dos motivos fundamentalmente”, asegura Samir Awad, miembro del Think Tank Movilidad.
La CETM asegura que la actividad del transporte de mercancías, a pesar de ser considerada como una actividad esencial por la declaración del Estado de Alarma, está sufriendo notablemente las consecuencias de la paralización económica por el CoVid-19.
La materia prima extraída debe ser transportada desde la cantera hasta la fábrica o el puerto, a menudo por terrenos accidentados o a través de zonas habitadas. Esa es una tarea que las empresas suelen realizar con camiones. Beumer Group ofrece una alternativa.