Logisfashion organiza la jornada Logística Global para la Moda
El próximo 23 de febrero el World Trade Center Barcelona acogerá la jornada Logística Global para la Moda. Organizada por Logisfashion e Ibercondor, expertos en consultoría y empresas como Corte Inglés, Mango o EcoAlfpresentarán desde su experiencia las ventajas y desafíos a los que se enfrentan los fabricantes de la industria de la moda en cuanto a producción, deslocalización, beneficios arancelarios, logística o transporte.
El objetivo del encuentro es conocer cómo las normativas de origen afectan en la toma de decisiones para la fabricación y la producción de los productos y alcanzar una visión global de las dificultades a las que se enfrentan las empresas a la hora de fabricar sus productos fuera de la Unión Europea, con testimonios de profesionales con experiencia en soluciones logísticas de este tipo.
La primera ponencia, titulada «Cómo definir la estrategia de producción», correrá a cargo de Antonio Valls, broker de producción, y David J. Giménez Pastó, BRM de la cadena de suministro de El Corte Inglés. A continuación, David Farzón, consultor de Ibercóndor, abordará «El origen de las mercancías», «Las normas de origen» y la «Clasificación arancelaria de los productos textiles».
A continuación, María Trabazo Molins, responsable de la cadena de suministro global de Ecoalf, explicará un caso de éxito «Cómo gestionar la producción de moda sostenible en Asia». La jornada concluirá con la mesa redonda «Desafíos y soluciones de la producción offshore», en la que participarán el director ejecutivo de Logisfashion, Juan Manzanedo; Marina Torres, Customs Manager de Mango, y la directora de Desarrollo de Negocio del Puerto de Barcelona, Emma Cobos, quienes estarán acompañados por David J. Giménez y Antonio Valls.
Mediante un sistema de puntuación dinámico para edificios y comunidades, Green Business Certification identifica, mide y monitoriza las características de los espacios construidos que impactan en la salud y el bienestar tanto de trabajadores y visitantes del edificio.
Los nuevos cargadores, de 150 kW y 300 kW, darán servicio a cualquier modelo de vehículo eléctrico ligero que permita cargar a estas potencias y están dimensionados para la recarga de vehículo pesado.
Descenso en los nuevos desarrollos de edificios logísticos, más ocupación de grandes edificios logísticos en Europa y Estados Unidos, el e-commerce internacional impulsará el volumen de la carga aérea, o nuevas fusiones e inversión en tecnología en el transporte de mercancías, entre otras.
El Plan de Movilidad Sostenible de Santa Cruz contempla la estrategia para las mercancías, cuyo objetivo es optimizar el funcionamiento del reparto de mercancías y reducir sus impactos en la ciudad.
Se espera que esta adquisición genere sinergias operativas que resulten en un EBIT incremental de más de 5 millones de euros. Las principales sinergias en términos de ingresos se lograrán mediante la ampliación de los servicios de distribución de última milla y la integración con los procesos aduaneros de CTT.
El 40% de las empresas del sector tiene la intención de aumentar sus plantillas entre los meses de enero y marzo; por su parte, un 44% cree que las mantendrá y solo un 16% espera reducir sus equipos.
Su incorporación refuerza el compromiso de la compañía por seguir siendo un referente en el sector, apostando por la innovación y el desarrollo de estrategias que respondan a las demandas de sus clientes.
Este packaging heavy duty tiene una forma de plegado que permite que en menos de tres segundos un único operario pueda desplegarlo y plegarlo. Es una solución robusta y apilable, que puede soportar hasta 1.500 kg.
La intención del gobierno de incrementar en torno a 10 céntimos el litro de diésel para equipararlo al impuesto que soporta la gasolina, representaría un aumento del 25% del impuesto actualmente vigente. Alrededor del 30% del total de las empresas de transporte realiza su actividad con vehículos de esta tipología -menos de 7,5 toneladas.
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