Los fletes desde Shanghái aumentan un 235% con respecto a 2023
Los fletes desde Shanghái (SCFI) han registrado un valor de 3.447,87 USD/TEU, lo que supone una bajada del 2,7% en relación a la pasada semana y un aumento del 235% en comparación con el mismo periodo de 2023. Según informa la Asociación de Cargadores de España, el índice es un 325% más alto que el promedio de 2019 (antes de la pandemia), situado en 811 USD.
Con respecto al World Container Index (WCI), que evalúa el coste de los fletes en la principales rutas interoceánicas, este se sitúa en 5.806 USD/TEU por contenedor de 40 pies, lo que supone un descenso del -2,2% en relación a la semana anterior, tras un periodo de crecimiento continuado desde la semana 18. El flete es un 44% inferior al pico de 10.377 USD/TEU alcanzado en septiembre de 2021, pero un 268% superior respecto al mismo periodo del año pasado. El índice es un 309% superior al promedio de 2019 (antes de la pandemia), que estaba en 1.420 USD/TEU.
Colaborarán en programas de formación avanzada entre los que destacan el Máster en Dirección de Operaciones y Logística, los Executive en Logística & Supply Chain y los de actualización en Operaciones y Logística.
En el conjunto de 2024, sus ingresos aumentaron a 11,7 mil millones de dólares, un 20% más que en 2023 cuando logró 9,8 mil millones de dólares. Por su parte, los ingresos orgánicos crecieron un 3%.
La mayor tasa de ocupación continúa registrándose en Canarias con un 94,54%, le sigue la Comunidad Valenciana con un 83,43%. Todas las regiones están por encima de la media, excepto la región norte con una tasa de 62,96%.
Las mejoras de la eficiencia energética se iniciaron en 2008 con la instalación de paneles solares en su sede central en Atarfe (Granada), un proceso que culminó en 2022 con la segunda fase y que ha permitido obtener más del 60% de la energía que se consume.
Los nuevos vehículos están equipados con baterías de iones de litio y gestionadas mediante el sistema Active Load Management, y optimizan la distribución energética y permiten cargas intermedias sin necesidad de cambios de batería.
Este incremento contribuye a una mayor armonización de la retribución salarial que perciben los conductores profesionales en nuestro país. En la actualidad los salarios de este colectivo vienen regulados en 55 convenios colectivos provinciales, con un salario base en algunos casos inferior al SMI.
La superficie logística suma 259 hectáreas y supone la séptima parte del suelo industrial que el consistorio ha puesto a disposición de las empresas en esta ubicación.
Codisoil cuenta con los vehículos adaptados para suministrar de AdBlue a granel en las estaciones y sedes de transporte en Galicia, Castilla y León y Asturias. También dispone de cisternas equipadas para transportar y servir Effinox.
Cuenta con 35.530,45 m2 destinados al almacenaje, 842,44 m2 de oficinas acristaladas y 57,21 m2 de anexos. Tiene una altura libre de 11,2 m y una solera sin juntas con una capacidad de carga de 7 t/m2
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