Suscríbete
Suscríbete
Puesto que representan el 24,80% del total

Los robos de mercancía, la principal causa de los siniestros de transporte

ROBOS MERCANCIA
Otra causa de rehúse en los siniestros de transporte son las mercancías excluidas. Fuente: Osettra.
|

Dentro de los siniestros de mercancías en empresas de transporte por carreteras españolas, los robos son el motivo principal, puesto que representan el 24,80% del total. En segundo lugar, se encuentran los daños a las mercancías durante las operaciones de carga y descarga (17,44%), seguido de la mala estiba (11,24%), los accidentes del vehículo (10,46%), las averías del equipo de frío (6,81%), las mojaduras (4,33%) y los incendios (3,87%), según el último estudio realizado por Osettra sobre las principales causas de los siniestros.

 

Mario Garcu00eda subdirector Osettra

“La compañía de seguros requiere que el vehículo se encuentre en aparcamientos vigilados. De no ser posible, aceptan lugares como áreas de servicio 24h, pero excluyen polígonos industriales, zonas de descanso o similares”, asegura Mario García, subdirector de Osettra.

 

Aunque suponen prácticamente la cuarta parte de las incidencias, la aceptación del siniestro de robo por parte de la aseguradora está siempre limitada, especialmente en lo que se refiere a las medidas de seguridad que debe tomar el transportista. De hecho, la causa principal de rehúse de un robo de mercancías es el aparcamiento nocturno en lugares excluidos

 

Mario García, subdirector de Osettra, asegura: “La compañía de seguros requiere que el vehículo se encuentre en aparcamientos vigilados. De no ser posible, aceptan lugares como áreas de servicio 24h, pero excluyen polígonos industriales, zonas de descanso o similares”.

 

La jurisprudencia establece un criterio sólido sobre la responsabilidad del transportista al elegir el área de descanso, llegando incluso a calificar de ‘dolo’ la conducta del transportista que estaciona en un lugar peligroso, no vigilado y de débil protección. 

 

Dolors Calzadilla, titular del despacho AGNES Abogados, indica: “Este tipo de sentencias nos muestran que una conducta dolosa acreditada del transportista puede suponer, no sólo la posibilidad de estar privado de la cobertura del seguro, sino además el riesgo de tener que afrontar una reclamación en extremo cuantiosa, sin poder beneficiarse de los límites legales establecidos en el Convenio CMR ni en la ley interna española”.

 

Mala estiba o estiba inadecuada 

Otra fuente de conflictos en el seguro de transportes son aquellas incidencias cuyo origen es una mala estiba o estiba inadecuada. Estas situaciones suponen el 11,24%, pero su número se podría llegar a duplicar si se tienen en cuenta una parte de aquellos siniestros de causa indeterminada (17,54%) que ocurren por roturas o golpes de la mercancía durante el viaje. “En ocasiones el siniestro sucede por una incidencia de circulación que no llega a ser un accidente (frenazo, volantazo, etc.), pero el perito de la aseguradora lo achaca a una insuficiencia de la preparación de la mercancía a bordo del vehículo, ya sea por la disposición de la carga, su sujeción o un embalaje inadecuado. De no ser muy evidente, este tipo de valoración puede ser muy controvertida”, apuntan desde Osettra.

 

Además, es importante determinar quién ha sido el responsable de las tareas de estiba, así como de la carga y la descarga. Y es que “ambas garantías sólo tienen cobertura si las ha realizado el transportista o sus empleados. Si estos trabajos han sido por cuenta del expedidor, el seguro no responderá por ellos”, señala García.

 

Mercancías excluidas de cobertura

Otra causa de rehúse en los siniestros de transporte son las mercancías excluidas. Existen una serie de bienes que no suelen estar cubiertos, y otros lo están, pero de forma limitada, por ejemplo, con un capital más bajo, con una franquicia más elevada o sólo en ciertos tipos de siniestros. “Es habitual que las pólizas excluyan mercancías como el cobre, el tabaco, la prensa, los metales preciosos o el dinero en metálico. Es importante revisar en qué condiciones tendremos el amparo de la póliza y cuál es la casuística de cada empresa o autónomo. El transportista es el eslabón más débil de la cadena y en muchos casos se encuentra indefenso frente a la presión de sus clientes”, puntualizan desde Osettra.

 

Comentarios

Snap Truck Image
Snap Truck Image
Transporte

Los responsables de toma de decisiones piden que la industria aproveche el avance de la tecnología en la industria del transporte para incorporar funciones de seguridad que ayuden a combatir los ataques al sector. 

Bimbo ford
Bimbo ford
Transporte

En línea con su objetivo de convertirse en una empresa cero emisiones netas de carbono en 2050, y lograr la meta intermedia de reducir el total de sus emisiones directas e indirectas en un 50% para el año 2030. 

Dhl iag cargo
Dhl iag cargo
Transporte

Se trata del mayor acuerdo SAF entre una aerolínea y un cliente hasta la fecha y cubre las emisiones de 2024 y 2025. El combustible SAF utilizado está certificado por la International Sustainability & Carbon Certification.

Webfleet EV Charger Monitoring
Webfleet EV Charger Monitoring
Transporte

Disponer de toda la información en un único lugar simplifica la gestión de las flotas de EV y además proporciona tranquilidad a los gestores de flotas, así como información clave para mejorar su estrategia de recarga de EV. 

IDL innovación 1
IDL innovación 1
Logística

Estas tecnologías le han permitido avanzar s en áreas clave como la predicción de la demanda, la gestión de inventarios y la optimización de rutas de transporte, todos ellos procesos que impactan directamente en los niveles de satisfacción del cliente.

Arvato systems locus colaboracion
Arvato systems locus colaboracion
Intralogística

Permitirá a sus clientes optimizar sus procesos operativos en almacenes, centros de distribución y hubs. Esto supondrá una reducción de los errores y un mejor control del inventario, un aumento de la productividad, una reducción de los residuos y una mayor escalabilidad y flexibilidad, etc.

Trabajadores almacén pexels
Trabajadores almacén pexels
Logística

Los perfiles más demandados en el área digital son especialistas en IA (26%), analistas de datos (25%) y expertos en ciberseguridad (21%). En el área de la sostenibilidad destacan los gestores de residuos (21%), ingenieros ambientales (19%) y gestores de logística inversa (16%).

Logisfashion OFFCORS
Logisfashion OFFCORS
Logística

Implementará su tecnología de vanguardia y su infraestructura para optimizar los procesos logísticos de la firma de moda tanto a nivel nacional como internacional. 

Brother DHL
Brother DHL
Transporte

El grupo ha establecido el objetivo de reducir las emisiones de Alcance 1 y 2 en un 65% y las emisiones de Alcance 3 en un 30% para el año fiscal 2030, 

Consulta nuestra nueva edición
NÚMERO 296 // 2024
Consulta la edición del 25º Aniversario
NÚMERO 279 // 2022

Empresas destacadas

Acepto recibir comunicaciones comerciales relacionadas con el sector.

REVISTA