El Ministerio presenta el plan de inspección del transporte por carretera
El Plan de Inspección del Transporte por Carretera, presentado recientemente por el MITMA, primará el control de las empresas de transporte extranjeras que operan en España, cumpliendo una petición constante del sector español, perjudicado por el comportamiento de alguna de ellas.
De forma especial, y dando cumplimiento a una Directiva Europea, se revisará la documentación de empresas deslocalizadas de su país de origen, conocidas como ‘empresas buzón’. Además, supone una novedad en relación a otros planes, ya que la inspección se llevará a cabo en carretera –control de vehículos pesados y ligeros- y en la sede de las empresas cargadoras. Estas últimas deberán demostrar que cumplen la legislación comunitaria en materia de cabotaje.
Otra novedad del Plan de Inspección de 2022 es que se prioriza el control del cumplimiento de los plazos máximos de pago y morosidad en el transporte, que de forma habitual realizan, asimismo, las empresas cargadoras.
Las otras dos ‘patas importantes’ del Plan de Inspección 2022 son, por un lado, el control anual de los tiempos de conducción y descanso sobre la flota, actualmente unos 470.000 vehículos,que en la actualidad están obligados a llevar tacógrafo en España.
Po otro, dado que Bruselas obliga a controlar, al menos, el 3% de las jornadas de trabajo, España deberá revisar en 2022 las 3.173.513 jornadas de trabajo de los conductores profesionales, de las que en torno a un 50% se controlarán en la sede de las empresas y el otro 50% en carretera.
La digitalización, la mejora de rutas y la transición a combustibles alternativos son consideradas medidas clave por las empresas para recortar emisiones en la cadena de suministro.
Sus múltiples sensores, incluidos los de detección de luz y medición de distancia lidars y cámaras, y susoftware de última generación le permiten navegar por los entornos más complejos de forma autónoma.
En esta próxima campaña se producirá un incremento del 8% en su actividad en relación con el pasado ejercicio, y entre un 25% y un 30% con respecto al resto del año.
Este acuerdo es un paso más en la transformación de esta refinería en un hub de energía integrada que produzca no solo combustibles convencionales sino también productos derivados de fuentes renovables.
Además, ha activado más de 420 rutas adicionales, asegurando una mayor capacidad operativa en las ciudades con mayor volumen de envíos.
La red de suministro global de este proveedor de alimentación abarca más de 20 países y hasta ahora gestionaba alrededor de 6.000 palés de plástico de segunda mano, cuya calidad irregular provocaba continuos problemas de durabilidad y fiabilidad, creando ineficiencias operativas.
Las conexiones directas, tanto de importación como de exportación, que mantiene entre España y la capital belga, se beneficiarán de esta alianza. Sus aviones operan en los hubs operativos en Barcelona (B757), Madrid (A300) y Vitoria (B737 y B757).
Las operaciones logísticas de la compañía están en el centro de la experiencia del cliente y son las encargadas de asegurarse de que todo funciona con la máxima eficiencia a cada paso del proceso.
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En España se reforzarán las contrataciones para esta temporada con alrededor de 200 personas para el procesamiento y aproximadamente 600 proveedores de distribución.
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