Green Gas Mobility Summit dará una nueva perspectiva de la movilidad sostenible
Preservar la calidad del aire, proteger el planeta del cambio climático y mantener la competitividad son los grandes retos que Green Gas, abordarán en Green Gas Mobility Summit. Junto al Ayuntamiento de Madrid, personalidades como Thomas Hilse, presidente de Iveco; Mikel Palomera, director general de Seat y Marcelino Oreja, consejero delegado de Enagás darán paso a un centenar de expertos que aportarán una perspectiva innovadora de la movilidad sostenible.
“Los beneficios que aportan el GNC o el GNL al transporte por carretera son bien conocidos: calidad del aire, competitividad económica, autonomía, reducido tiempo de repostaje y amplia gama de vehículos. A todos ellos, hay que sumar la posibilidad de sustituir el combustible convencional por bioGNC o bioGNL -gas renovable- sin necesidad de hacer ninguna modificación en el vehículo y las sinergias de este combustible con el hidrógeno”, explican desde Green Gas.
Además, son muchas las razones que han impulsado el desarrollo del GNL como combustible para buques en los últimos años: la competitividad económica, la madurez tecnológica, las ventajas medioambientales, el cumplimiento de OMI2020, la disponibilidad o la flexibilidad del bunkering.
La industria marítima se enfrenta al reto de alcanzar los objetivos de la Organización Marítima Internacional para el 2050: reducir un 70% las emisiones de CO2 con un paso intermedio del 50% en 2030.
Hidrógeno
El hidrógeno se suma al bioGNC en la lista de los gases renovables neutros en carbono y, por tanto, capaces de dar respuesta a los retos climáticos a los que se enfrenta el sector. Con autonomía, facilidad para repostar y sin emisiones directas, el hidrógeno ofrece grandes posibilidades para la movilidad sostenible. Representantes de las compañías pioneras en la comercialización de esta tecnología, como Toyota, Nikola y Solaris nos acompañarán para dar a conocer esta nueva era.
Beneficios sociales
El gas renovable producido a partir de la descomposición de restos de comida, lodos de estaciones depuradoras de aguas, residuos ganaderos o agroindustriales permite descarbonizar el transporte, especialmente en aquellos sectores donde la electrificación es compleja como es el caso del transporte pesado o el transporte marítimo. En el evento, de la mano de Navigant, se profundizará en los beneficios sociales que aporta: ofrece una solución al problema de los vertederos, potencia la economía circular, genera empleo y contribuye al desarrollo rural.
También se compartirán experiencias reales de aplicación del gas renovable en el transporte, desde grandes ciudades como París o Bristol que cuentan con una flota de cientos de autobuses de bioGNC, hasta la extensa aplicación del gas renovable en los vehículos agrícolas en Italia. Representantes de la Red de Transportes Públicos de Francia (RATP), First Group (operador de autobuses de UK) o el Consorcio Italiano de Biogás entre otros.
España contará pronto con flotas municipales de BioGNC. Es el caso de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, que moverá el 100% de sus camiones de recogida de residuos y el 60% de sus autobuses de transporte urbano con el bioGNC generado en la planta de tratamiento de residuos de la región. El presidente de la Mancomunidad, David Campión, hablará de este proyecto.
Exposición de vehículos de BioGNC, BioGNL e hidrógeno
Un año más, el congreso acogerá una exposición de vehículos de gas natural y gas renovable de la mano de marcas como Seat, Fiat, Iveco, Scania o Toyota. En la exposición también habrá espacio para equipos, soluciones de repostaje, surtidores multicombustible, microplantas de biogás y mucho más.
Los costes de transporte en las entregas de paquetería han aumentado un 18% con respecto a 2023, situándose en los 7,1 euros de media en el envío de última milla en Madrid.
La asociación reunió en la 'I Jornada Inversión Inmologística', celebrada en Logistics & Automation 2024, a organismos de varias Comunidades Autónomas para poner el foco en el papel de las administraciones públicas en los desarrollos inmologisticos y las estrategias de inversión.
En términos de tecnología, las compañías incorporan sistemas de inteligencia artificial y análisis predictivo, además están adoptando medidas para reducir su impacto medioambiental y cumplir las regulaciones internacionales, y cómo no puede ser de otra manera buscando personal cualificado.
Gracias a su mayor superficie de carga, en relación con los vehículos tradicionales, permite reducir el número de vehículos necesarios y aumentar la eficacia de las operaciones de transporte.
Estará operado por un transelevador con un vehículo satélite autónomo a bordo (ASV) y un sistema de transporte para conectar las áreas de producción y expedición con el almacenamiento.
El objetivo de estos galardones es reconocer las prácticas responsables relacionadas con el transporte de mercancías, en general, y hacia el conductor del vehículo, en particular, para que ayuden a potenciar las políticas de RSC en esta materia.
Sus soluciones son el resultado de un análisis detallado de los datos y necesidades específicas de cada cliente, con una visión global orientada al futuro. Esto es posible gracias a su vigilancia tecnológica y a los acuerdos establecidos con socios a nivel internacional.
Han hecho una llamada a marcas, distribuidores, operadores y transportistas, para sumarse al análisis empírico que pondrán en marcha el próximo mes y que cuenta con el respaldo de Transprime y la Asociación Española de Cargadores (ACE).
Puede almacenar 4.000 palés, dispone de tres muelles de carga, una rampa y una amplia playa de operaciones para actividades de manipulación, preparación de pedidos, picking y packing.
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