Suscríbete
Suscríbete

«El servicio posventa en las carretillas es clave»

Mark wender 11903
|

«Cada primavera vuelve a arrancar la temporada alta de la fruta, lo que significa que el área logística de Fruits de Ponent alcanza su pleno rendimiento. Las nuevas frutas se descargan, se transportan y se almacenan tanto en seco como en cámaras frigoríficas para luego volver a distribuirlas. Y todo ello con la máxima premura posible. El ritmo de trabajo tan elevado puede crear averías y el servicio de posventa en las carretillas es clave para los clientes a la hora de limitar las paradas y de que se solucione el suministro de repuestos», dijo el director de Alquiler, Ocasión y Taller de Jungheinrich, Mark D. Wender, en la segunda edición de la jornada «Claves en la logística hortofrutícola: del productor al consumidor final», organizada el pasado día 15 de octubre por la revista Logística Profesional, en el marco de la feria de Fruit Attraction.


Wender presentó un «Business Case en Fruits de Ponent», una cooperativa comercializadora de fruta que cuenta con una flota de carretillas de alquiler de Jungheinrich tanto para campañas estacionales como para cubrir picos de trabajo puntuales.


Para Fruits de Ponent, la logística es su talón de Aquiles, sobre todo en épocas de picos muy elevados de producción, con 65.000 toneladas de frutas de hueso. Es una cooperativa comercializadora de fruta creada en 1992 y ubicada en Alcarràs (Lleida). Con 70 trabajadores fijos, llega a emplear en temporada alta hasta a 900 trabajadores que recogen cada año las 2546 hectáreas cultivadas, una producción de 65.500 toneladas. Actualmente, el trabajo duro ya se ha hecho y está en temporada media, a un ritmo más moderado. Ya han finalizado las tareas propias de la temporada alta, que en este sector abarca desde el mes de junio hasta septiembre.


Fruits de Ponent es cliente de Jungheinrich desde hace varios años y Wender destacó entre los factores que convencieron a la cooperativa para trabajar con ellos la calidad de las carretillas y del servicio posventa de la marc; las prestaciones y la eficiencia; el grado de rendimiento optimizado —recuperación óptima de la energía— y el asesoramiento individualizado.


En la cooperativa, Jungheinrich utiliza carretillas contrapesadas eléctricas EFG de la gama 2 y 3 y carretillas contrapesadas diésel DFG de la gama 4. Las carretillas EFG gama 2 y 3 tienen una capacidad de elevación hasta 2000 kg (en un único trayecto, dos cajas de fruta con hasta 800 kg, y esto durante 16 horas al día o incluso más).


Las carretillas diésel DFG 435 pueden mover incluso cuatro cajas llenas por trayecto, lo que supone un aumento significativo de la productividad. En las EFG gama 3 se incorpora la tecnología de corriente trifásica de última generación de Jungheinrich (las carretillas eléctricas alcanzan un grado de rendimiento muy elevado y generan un consumo muy reducido, incluso a pleno rendimiento, por ejemplo, gracias a la recuperación de energía que se produce a través de los frenos). Para alcanzar un nivel alto de rotación de mercancía, es muy importante tener que recargar las carretillas lo mínimo posible. Y si es necesario, asegurar una cambio de batería lo más rápido y seguro posible.


Para Mark Wender, la ergonomía y la seguridad son puntos claves en todas las carretillas, además de la potencia del rendimiento y de la productividad. «La configuración ergonómica permite trabajar de forma concentrada y sin cansarse durante todo un largo turno de trabajo: acceso bajo, amplio espacio, buena visibilidad, vibraciones minimizadas y bajo nivel sonoro».


En el servicio posventa, Jungheinrich ofrece garantía de fabricante, una amplia red de más de 160 técnicos de servicio móvil propios, rápida comunicación, breve tiempo de reacción, suministro de repuestos originales en 24 horas, servicio personalizado 24 horas 7 días a la semana, breves tiempos de inactividad y elevada fiabilidad.


Comentarios

Empack, Logistics & Automation y LIB 2
Empack, Logistics & Automation y LIB 2
Logística

Contará con una progamación que permitirá a los profesionales del packaging, la logística, el transporte y la edificación logística e industrial, conocer las últimas innovaciones en su sector.

Cargoboard Ibérica
Cargoboard Ibérica
Logística

Ambas empresas aportan su conocimiento local y, al combinarse con la experiencia tecnológica de Cargoboard, ofrecen una solución logística integral.

Palletways ISO 2024
Palletways ISO 2024
Logística

Estas certificaciones estarán vigentes durante tres años y con ellas se valida el esfuerzo de la compañía por elevar sus estándares operativos, garantizar un servicio de excelencia y promover un entorno laboral seguro y sostenible. 

Bnp (1)
Bnp (1)
Inmologística

La compañía apuesta por el talento propio, aprovechando experiencia y conocimientos para mantener su posicionamiento como player destacado en el mercado.

Inpost
Inpost
Logística

El aumento de los ingresos fue del 22,6% con respecto a 2023, hasta alcanzar los 589,3 millones de euros. Tanto en Polonia como en el Reino Unido se observaron buenos resultados, así como en el segmento B2C en los mercados de Mondial Relay.

LOXO 4
LOXO 4
Transporte

Su entrada en el país se produce tras el lanzamiento de su tecnología de conducción autónoma de nivel 4 (L4), la primera en Europa, que está operativa en las vías públicas de Berna (Suiza), con rutas de conducción autónoma que abarcan 65 kilómetros dentro de la ciudad.

OAXIS render 5 (1)
OAXIS render 5 (1)
Inmologística

Las ubicaciones cercanas a grandes núcleos urbanos o en corredores logísticos clave son un factor diferenciador que determina la capacidad de las empresas para responder a la creciente demanda.

2023 Expricing EN
2023 Expricing EN
Intralogística

Tiene capacidad para gestionar las agencias de transporte nacionales e internacionales, y permite definir zonas de entrega específicas, por lo que es una herramienta adecuada para cualquier operación logística moderna.

Körber Supply Chain  transelevador con un vehículo satélite autónomo
Körber Supply Chain  transelevador con un vehículo satélite autónomo
Intralogística

Estará operado por un transelevador con un vehículo satélite autónomo a bordo (ASV) y un sistema de transporte para conectar las áreas de producción y expedición con el almacenamiento. 

Consulta nuestra nueva edición
NÚMERO 297 // 2024
Consulta la edición del 25º Aniversario
NÚMERO 279 // 2022

Empresas destacadas

Acepto recibir comunicaciones comerciales relacionadas con el sector.

REVISTA