Competencia vuelve a inspeccionar empresas de mensajería y paquetería
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) realizó los pasados días 20 y 21 de abrilnuevas inspecciones simultáneas en las sedes de varias empresas del sector de la mensajería y paquetería comercial.
Esta es la segunda vez que la Comisión realiza inspecciones en empresas del sector ante la sospecha de posibles prácticas anticompetitivas. Las primeras tuvieron lugar durante los días 11 y 12 de noviembre de 2015 ante los indicios de un posible «reparto de clientes entre compañías presentes en ese mercado».
De momento no han trascendido los nombres de las empresas investigadas y, como siempre, desde Competencia resaltan que dichas inspecciones «no prejuzgan el resultado de la investigación ni la culpabilidad de las entidades inspeccionadas».
Desde la comisión recuerda que «los acuerdos entre competidores se consideran una infracción muy grave de la legislación de competencia» y que pueden conllevar multas «de hasta el 10% del volumen de negocios total de las empresas infractoras en el ejercicio inmediatamente anterior al de la imposición de la multa».
Nuestro país es un hub atractivo para el almacenamiento y procesamiento de datos debido a su ubicación estratégica, con acceso a varios cables submarinos que conectan Europa con América y África.
Para mejorar los tiempos de tránsito y la eficiencia, la gestión de todas las operaciones se llevará a cabo desde el Centro Nacional de Coordinación (CNC) ubicado en Madrid.
Filardi tiene una facturación de 12,5 millones de euros, cuenta con una plantilla formada por 45 trabajadores y una flota de 45 camiones frigoríficos además de 25 lonas.
La patronal apoyará a la Fundación Pilar Luis Coco, nacida el pasado mes de mayo de la mano de TLA, para impulsar la igualdad de género en el sector y fomentar la inclusión laboral dentro de la última milla.
Esta ampliación realizada en colaboración con Saint-Gobain y Frit Ravich, le permitirá reducir 820 kg de CO2 al día en las nuevas rutas verdes. Esto supondrá una disminución de 205.700 kg de emisiones por año.
Durante el tercer trimestre el sector movió en el país 418 millones de toneladas, casi un 8% más que el mismo periodo del año pasado. Sin embargo, se prevé un 2025 incierto debido a la volatilidad regulatoria, la ambigüedad jurídica y el alza de los costes.
Desde la preparación del paquete hasta su entrega, los clientes finales reciben actualizaciones en tiempo real, lo que mejora la visibilidad del proceso logístico.
Durante este año ha invertido sobre todo en potenciar su red de estaciones con energías alternativas, especialmente HVO, Además, sigue trabajando también en impulsar una red de GNL en Europa para sus clientes.
Le permitirá cubrir hasta el 70% de sus necesidades energéticas con energía renovable y eliminar las emisiones de carbono asociadas a esta actividad. La incorporación de sistemas de generación solar en otras instalaciones ha contribuido a reducir cientos de toneladas de emisiones de carbono.
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