Cainiao continúa su apuesta por los vehículos autónomos de reparto con GT Pro
Cainiao ha presentado el Cainiao GT Pro, su nuevo vehículo autónomo de nivel L4 para vías públicas. Se trata de la primera actualización importante desde el debut del Cainiao GT en 2024 e incluye mejoras destacadas en diseño, alcance, optimización del algoritmo y funciones interactivas.
El nuevo vehículo tiene un tamaño similar al de un vehículo de pasajeros compacto, con 3.694 mm de largo, 1.299 mm de ancho y 2.200 mm de alto, esto hace que pueda adaptarse a una amplia variedad de escenarios de carretera. El espacio de carga es de 5 m3 y tiene capacidad para transportar de 600 a 800 paquetes por viaje. Su autonomía de 180 kilómetros permite garantizar las entregas a larga distancia.
En cuanto a su diseño, dispone de una pantalla de luz delantera interactiva que permite al vehículo comunicar su estado de funcionamiento en varios escenarios. También se han actualizado los sensores, incorporando un LiDAR y once cámaras de alta definición en un sistema de fusión multisensor. Esta nueva configuración aumenta la percepción ambiental del vehículo, mejorando su capacidad para detectar y responder de manera precisa y confiable a su entorno durante la operación.
Vehículos de reparto autónomos
La compañía asiática es una de las primeras empresas de logística del sector en invertir en investigación y operaciones de vehículos de reparto autónomos. Durante la última década, la empresa ha acumulado más de 5 millones de kilómetros de experiencia de conducción en el mundo real en carreteras cerradas, semicerradas y públicas, entregando más de 40 millones de paquetes utilizando vehículos autónomos. Esta amplia experiencia la posiciona de manera destacada en el sector de la industria en logística autónoma.
Desde la introducción del Cainiao GT el pasado mes de diciembre, el vehículo había llegado a clientes en más de 10 provincias de China, incluidas Zhejiang, Shandong, Henan, Shaanxi, Anhui y Jiangsu. Se implementó en más de 30 condados y municipios, en los que los clientes resaltaron su eficiencia y confiabilidad.
De cara al futuro, la compañía planea avanzar su tecnología desde mapas de alta precisión hasta navegación sin mapas, ampliando aún más el potencial comercial de los vehículos autónomos. Además, está explorando nuevos casos de uso, como entregas en supermercados y otros escenarios, al mismo tiempo que desarrolla modelos GT Pro más personalizados para satisfacer las diversas necesidades de diversas aplicaciones comerciales.
Las empresas que confían en una integración fluida de la carga se benefician de un máximo tiempo de actividad, menores costes de espacio y mayor flexibilidad al escalar sus flotas de AMR.
S han realizado doce operaciones, de las que solo una corresponde a una plataforma de gran formato, el resto son de menos de 10.000 m2 y se sitúan mayoritariamente en el eje central.
La compañía refuerza su producto, operaciones y servicio aéreo, lo que le permitirá crecer a nivel nacional e internacional y consolidarse como puente logístico entre América Latina, Europa y Asia.
En 2022 instaló una hidrogenera para usar este combustible como fuente de energía para la flota de carretillas utilizadas en las operaciones de Brother y demás clientes de su centro logístico en Illescas (Toledo).
Con una superficie de 5.293 m2, el edificio incluye un centro de formación de ventas y servicios para distribuidores, un almacén y un centro de distribución y administración global.
El sistema incluye una balanza de comprobación de peso, una puerta rápida automática para mantener el contenido del almacén libre de polvo y módulos de software para el control de inventarios y la gestión del acceso de los operarios.
La seguridad es la máxima prioridad del transporte aéreo, y en el caso de la carga aérea, la atención se centra específicamente en el transporte seguro de baterías de litio.
Desde sus instalaciones en Illescas (Toledo), se ha avanzado en la creación de un entorno digitalizado donde la cabeza tractora y el remolque pueden ver los viales del centro y su entorno, así como en la automatización de maniobras críticas.
El Día Europeo de la Logística 2025 se celebra en un momento decisivo para el sector, en plena transformación frente a una creciente inestabilidad geopolítica y comercial. Las cadenas de suministro enfrentan desafíos como nuevos aranceles, conflictos regionales y una economía global volátil. Ante este panorama, el sector se reafirma como un pilar clave, apostando por resiliencia, eficiencia y colaboración.
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