Pañalon Silo Tank y Transportes Sanmarti se fusionan para reforzar su presencia en el mercado europeo
Pañalon Silo Tank y Transportes Sanmarti han sellado un acuerdo vinculante de fusión e integración, que da como resultado la unificación de toda su actividad bajo la denominación Pañalon Sanmarti. La nueva empresa contará con una flota de más de 250 cisterna, junto con su filial portuguesa ABA, y presencia en todo el mercado europeo.
Este acuerdo se produce tras meses de negociación entre ambas empresas de transporte de productos granulados y en polvo. La operación consolida y refuerza su posicionamiento conjunto, ya que individualmente destacaban en este nicho especializado de actividad.
Desde este momento, las dos compañías trabajan de forma coordinada con el objetivo de resolver todos los trámites técnicos y legales para que, a efectos prácticos, la sociedad resultante sea una realidad jurídica con efectos 1 de octubre de 2024.
El equipo profesional conjunto, las sinergias operativas y comerciales, junto con la estructura de gestión e innovación, además de su capacidad industrial y tecnológica, harán posible que el resultado de esta operación sea beneficioso especialmente para los clientes, que demandan empresas sólidas con estructuras de gestión flexibles y dinámicas.
Mejora del sector
Se trata de un paso importante en el proceso de consolidación y crecimiento que el sector del transporte en general y las especialidades en particular requieren y necesitan. Con esta fusión, esperan ser uno de los actores principales de este sector, por lo que apuestan por este camino de concentración y profesionalización progresiva y ordenada para ofrecer un mayor y mejor servicio a sus clientes.
La seguridad, la sostenibilidad, la responsabilidad, la integridad y los principios éticos seguirán siendo pilares para el desarrollo de su actividad.
Hasta el mes de agosto, la mercancía general aumentó el 6,9%, respecto a 2023, con 188 millones de toneladas, destacando principalmente su presentación en contenedor, +9,7%, frente al incremento moderado de la mercancía general convencional, +0.9%.
Esta terminal busca situar a Extremadura en el mapa como un núcleo clave en el intercambio de mercancías, no solo de España, sino de Europa y, además, será una puerta de entrada desde el Canal de Panamá.
Ha digitalizado sus procesos logísticos y ha mejorado significativamente la preparación de pedidos gracias a un almacén totalmente automatizado con una capacidad de 17.200 palés. Se despacharán hasta 10.000 pedidos diarios desde el nuevo centro a 47 países.
La renovación de la cubierta de la nave se realizará en cuatro fases, la primera y la segunda están actualmente en ejecución y afectan a 24.000 m2 de la nave.
Se trata de una solución apilable y reutilizable diseñada para la manipulación, el almacenamiento y el transporte de la carga seca ligera y de peso medio. Está fabricado con un 80% de materiales de plástico posconsumo reciclado (PCR) y ofrece una alternativa reutilizable a los envases de transporte de un solo uso.
La alianza se inició en 2016 en Francia y desde entonces han colaborado para ofrecer a sus clientes una solución integral que optimiza y automatiza la gestión de transporte.
Este puerto gallego cuenta con cerca de una treintena de almacenes frigoríficos, con una capacidad de almacenamiento superior a los 800.000 m3 que juegan un papel fundamental como referente de la pesca fresca y congelada a nivel mundial.
La nueva bahía combina la funcionalidad del Modula Lift con la capacidad de operar e interactuar, con total autonomía, simultáneamente con varios robots, sin requerir ninguna intervención del operador.
Buscando que estas empresas puedan ser más competitivas adoptando nuevas tecnologías en el transporte, gestión inteligente de inventarios, automatización de almacenes y distribución de última milla.
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