UNO se muestra satisfecho con el acuerdo que regula el convenio logístico en Toledo para los próximos 3 años
UNO aplaude el acuerdo alcanzado, junto a Astotrans, con CCOO-FSC de Toledo que regula las condiciones del Convenio de Transporte de Mercancías y Logística de Toledo para el periodo 2024-2026 y que ha sido ratificado el 6 de noviembre de 2023 en el Jurado Arbitral de Toledo.
El sector ha conseguido un incremento fijo del 5% para cada uno de los años, con garantía adicional del IPC. Además, tal y como explican fuentes de UNO: “Se establece un nuevo plus de picking de trabajo en altura, la regulación del teletrabajo, la ampliación del permiso de acompañamiento de menores hasta los 14 años, y la inclusión de un día adicional de permiso para asuntos propios, entre otras cuestiones”.
La patronal ha recordado que este acuerdo es una continuación del establecido para el periodo 2022-2023, “en el que ya se pactaron las cláusulas de revisión del IPC para dichos años, lo que supuso un incremento del 5,7% en 2022, además del ajuste correspondiente para 2023, que se fijará una vez publicado el IPC de diciembre”. Entonces también se estableció un nuevo plus en domingo y otro por asistencia al trabajo.
Por su parte, UGT no ha suscrito aún el citado acuerdo y ha indicado que está barajando una convocatoria de huelga a partir del 17 de noviembre de 2023. “Esta convocatoria supondría un incumplimiento del acuerdo de paz social suscrito hasta el 31 de diciembre de 2023 por UGT, por lo que podría ser declarada ilegal”, ha manifestado UNO, al tiempo que ha apelado a la responsabilidad sindical: “Se trataría de una convocatoria injustificada, dado que se ha alcanzado un muy buen acuerdo que beneficiará a los trabajadores del sector en la provincia y dicha huelga no sería beneficiosa para ninguna de las partes, y generaría una imagen de conflictividad que podría alejar inversiones en Toledo”.
El sector del transporte enfrenta una grave escasez de conductores, con 30.000 vacantes sin cubrir en España y 233.000 en toda Europa. Además, el envejecimiento de la plantilla es un desafío, ya que el 70% de los conductores en España supera los 50 años, y en la UE, un tercio tiene más de 55.
El proveedor cuenta con más de 500 empleados y opera desde 27 oficinas en 20 países, ofreciendo servicios integrales a diversas industrias y clientes internacionales de primera línea en todo el mundo.
Como parte de la comunidad colaborativa AirShared, impulsada por CHEP, ha implementado siete rutas de transporte compartido con otros fabricantes, lo que le ha permitido reducir casi 1,4 millones de km en camión y evitar 607 toneladas de CO2 al año.
Prologis Park Penedès está formado por una nave dividida en dos módulos de 16.198 m2 y 10.471 m2, con 35 muelles de carga y una altura útil de 11 metros.
Transportes Boyacá dispone de 58 delegaciones propias, 275 vehículos de larga distancia y más de 1.200 vehículos ligeros para distribución capilar. Gestiona un volumen diario de 28.000 envíos, de los cuales el 57% se entrega antes de las 8 de la mañana.
Tras la integración del WMS Reflex en junio de 2024, la empresa refuerza su oferta de servicios y consolida su posicionamiento en el mercado nacional.
Los participantes en el debate organizado por la Asociación Europea de Logística de Vehículos (ECG) han destacado que reglamentación está provocando un aumento de la carga administrativa y se necesita adoptar un enfoque a largo plazo para lograr una cadena de suministro eficiente y resiliente
Incluye el robot HaiPick Climb que está orientado al almacenamiento y la recuperación eficientes y que fue presentado en LogiMAT y ProMat.
Harnisch estará al frente de la división de Air & Ocean; Ewig dirigirá la división de Automotive y las funciones corporativas de Compras, Salud y Seguridad, y Gestión de la Calidad; y Bätz asumirá la responsabilidad de las funciones corporativas de Recursos Humanos, Sostenibilidad y Compliance.
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