Logística
El impulso de la logística sostenible será uno de los ejes de la segunda edición de Global Mobility Call, en la que empresas, administraciones públicas, asociaciones sectoriales y profesionales, se darán cita para plantear las propuestas y soluciones ante el reto de que la cadena del transporte de mercancías más respetuosa con el medio ambiente.
Hemos sido un ejemplo de cómo una empresa logística puede implementar prácticas de comercio electrónico sostenibles para reducir el impacto ambiental y mejorar nuestra responsabilidad social.
Cuando hablamos de sostenibilidad se suele enfatizar en los aspectos ambientales, pero cada vez es más necesario que pongamos foco en la parte social y sobre todo en la de gobernanza, representada por la letra ‘G’.
La mayoría de estas compras implicó la recepción de algún paquete (94,8 %); paquetes que continúan recibiéndose, mayoritariamente, en el domicilio particular (89,6 %).
Pere Navarro, presidente del SIL, y Blanca Sorigué, directora general del SIL, han llevado a cabo la entrega de los premios SIL 2023 a la Mejor Innovación a las principales novedades que revolucionarán el sector.
Con un 40% de participantes internacionales, el SIL 2023 prevé generar un impacto económico en la ciudad de Barcelona de 40 millones de euros. Logística Profesional no faltará a la cita y estaremos ubicados en el stand G754.
La autonomía y potencia de los vehículos eléctricos hace que su utilización quede limitada a la distribución de mercancías en zonas urbanas o periurbanas, en un radio máximo de 200 km (distribución de última milla).
Madrid y Barcelona toman la delantera hacia una última milla más respetuosa con el medio ambiente, ambas ya han puesto en marcha nuevas medidas, regulaciones o tasas para atajar esta problemática, al margen de las ya instaurada Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) a nivel nacional.
La Comunidad de Madrid convoca ayudas para la modernización de empresas de transporte por carretera para impulsar sus procesos logísticos. Su objetivo es potenciar la competitividad del sistema logístico, fomentar la disponibilidad de servicios intermodales eficientes de transporte de mercancías, e impulsar la carga aérea.
La feria ha mostrado las innovaciones del mercado en robótica logística, AGV’s, rastreabilidad, supply chain, etiquetaje y codificación, maquinaria de procesado, embalajes y materiales para packaging.
La tercera edición de la feria, que se celebrará del 25 al 27 de abril en Ifema Madrid, busca convertir a la capital en el punto de reunión del sector del packaging y la logística a nivel nacional.
La logística en solitario ha creado en marzo el 3,6% de los puestos de toda la economía, y conserva su participación en el 5% del empleo total. No obstante, el crecimiento del empleo en logística, 0,75% ha vuelto a ser inferior al del conjunto de la economía, 1,02%.
Parece evidente que las empresas y la logística del futuro, serán digitales o no serán, pero ante esta afirmación que todos compartimos, y para realizar este gran cambio, nos enfrentamos a dos grandes problemas.
Xoan Martínez, presidente de la entidad, y su gerente, Iago Domínguez, han solicitado al gobierno una mayor colaboración para impulsar el sector de la logística y el transporte como motor económico, a través de la mejora de infraestructuras y mayor formación.
Del 25 al 27 de abril, la feria que tendrá lugar en Ifema Madrid, abordará las tendencias de 2023 en la logística, intralogística y packaging.
España necesita con urgencia profesionales de FP del transporte y la movilidad sostenible capaces de aplicar las nuevas tecnologías. Para acometer los desafíos que persigue la nueva Ley de Movilidad se necesitan perfiles ejecutivos y técnicos.
A pesar de la caída del 10% registrada, el mercado logístico ha conseguido mantener un buen promedio. En España la inmologística alcanzó un volumen récord de transacciones en 2022 y logró uno de los más fuertes rendimientos en Europa.
Los hubs se ajustan a las necesidades que impulsa la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360 y dispondrán de un centro de distribución urbana de más de 2.000 metros cuadrados.
La reactivación de las ventas en tiendas físicas, la alta inflación, el aumento de los tipos de interés y el freno del consumo privado han penalizado el crecimiento de las compras online, que ha sido inferior al de 2020 y 2021.