La competencia existía hace 25 años, pero no tenía tanta importancia como hoy en día la calidad de servicio, un factor diferencial capaz de generar una ventaja competitiva duradera.
Se prevé que el 75 % de las grandes empresas habrán adoptado alguna forma de robotización inteligente para la intralogística en sus operaciones de almacén en 2026. Porcentajes similares tienen previsto invertir en soluciones de picking robotizado en los próximos dos años y/o AMR, entre otros.
Aunque en estos momentos volvemos a vivir momentos convulsos e inciertos como la crisis energética, lo cierto es que son en estos escenarios en los que el sector debe tomarlos como una oportunidad para impulsar la aceleración del desarrollo tan esperado de energías más sostenibles y eficientes.
Colocar a la visibilidad en el centro neurálgico de la gestión logística permite conseguir cadenas de suministro más resilientes, ágiles y transparentes.
El boom del e-commerce lleva consigo una alta demanda de suelo logístico y el encarecimiento del mismo, lo que obliga a las empresas a tener que rentabilizar al máximo el espacio disponible de sus centros de almacenaje y distribución.
Vivimos un momento dulce respecto a la predisposición del sector para abordar los cambios que hacen falta. El papel tiene los días contados.
Tenemos que estar contentos porque gracias al desempeño de las empresas, ya se identifica a nuestro sector como estratégico para la competitividad de cualquier país.
La actividad logística es crítica para la economía. Crea oportunidades de crecimiento, impulsa el empleo y facilita el comercio. En términos generales, se ha demostrado esencial para mantener en pie lo que hoy conocemos como ‘sociedad del bienestar’.
Los cambios en la logística interna han venido de la mano de un desarrollo sostenido de la automatización y de una estrategia de stock cero, que tan buenos resultados ha dado hasta el momento, y que las crisis de transporte y las tensiones geopolíticas nos están haciendo replantearnos.
Los primeros CTL aparecen en España entre 1980 y 2000. Hasta los años 80, sin oferta de suelo adaptada a las necesidades del transporte y la logística, las empresas se instalaban en naves aisladas o en polígonos industriales.
Solo el año pasado, el sector de la logística en España gestionó alrededor de 725 millones de envíos, un 6% más que en 2020, alcanzando una cifra sin precedentes, según datos de UNO, la patronal del sector.
El sector de transporte y logística ha superado por primera vez en la historia este septiembre la cifra del millón de trabajadores Hablamos de un sector de grandes dimensiones, ya que uno de cada 20 profesionales de nuestro país trabaja en esta industria.