El estudio ‘La descarbonización del transporte pesado en España y Portugal’, elaborado por la Universidad Pontificia Comillas y comisionado por Gasnam-Neutral Transport analiza el estado actual y el uso de combustibles alternativos en este sector.
Las dos entidades se comprometen a fomentar el desarrollo de la economía del hidrógeno y reforzar su papel como motor energético clave en la descarbonización.
La mayoría aún desconocen que de forma inminente será obligatorio el tacógrafo inteligente de segunda generación si realizan transporte internacional, el documento electrónico del transporte o e-CMR, así como la factura electrónica.
La Autoridad Portuaria de València (APV) ha detallado ante los miembros de la Clean Hydrogen Alliance el éxito de la iniciativa H2Ports, desgranando los primeros resultados del testeo del uso del hidrógeno en una cabeza tractora y las aplicaciones de la estación de suministro móvil.
El mantenimiento de la bonificación por parte del Gobierno permitirá aliviar a los transportistas la previsible nueva subida de los combustibles que se produzca a partir de otoño.
Las tractoras disponen de un motor 530 CV que aumenta las prestaciones y reduce el consumo de combustible. Junto con el eje trasero de nueva generación, mejora el rendimiento del motor gracias a una mayor relación de compresión.
Se estima como una de las causas que su principal contratación la realizan con cargadores y operadores logísticos domiciliados en Cataluña, en concreto un 76% del total de su actividad, frente al 18% con cargadores del resto de España y un 6% del resto de Europa.
La delegación ucraniana, que ha visitado las instalaciones del puerto de Valencia, considera que necesitarán apoyo en formación logístico-portuaria, de infraestructuras y de medioambiente en cuanto sea posible una vez finalizado el conflicto.
Es un forro de una sola pieza con esquinas redondeadas que hace que la unidad sea fácil y rápida de limpiar. Además, es resistente a los golpes y a la abrasión y ofrece mucho espacio en el área de carga para diferentes soluciones de transporte.
Con este sistema, el puerto puede saber con antelación lo que va a ocurrir en sus muelles tanto a nivel de carga y de descarga de buques, como los movimientos que habrá en las puertas de las terminales y el número de entradas de camiones.
Permite reducir hasta en un 90% las emisiones de CO2 frente a los tradicionales y sin necesidad de realizar ninguna modificación en la flota actual de vehículos.
A finales de año dispondrá de más 2.800 vehículos ecológicos, entre ellos 2.506 vehículos eléctricos y 310 furgonetas híbridas o ECO, una de las mayores flotas eléctricas y de ‘cero emisiones’ del sector de la distribución en España.