El auge del social commerce implica nuevos retos logísticos
La venta directa a través de redes sociales es una tendencia que está modificando el comercio y las cadenas de suministro. Se prevé que el social commerce llegue a los 1,2 billones de dólares en 2025, lo que supone un crecimiento el triple de rápido que el e-commerce tradicional.
Según Capterra, hasta un 44 % de consumidores online ya ha comprado a través de redes sociales como Facebook o Instagram. Por su parte, Accenture estima que este comercio generará 492.000 millones de dólares en 2024, representando el 17% del gasto total del e-commerce global el próximo año.
Millennials y Generación Z son los mayores usuarios de este comercio y en 2025 realizarán casi dos tercios de las compras en redes sociales. Por ellos, las plataformas sociales están adaptándose rápidamente y un ejemplo es la nueva funcionalidad de compra integrada en Facebook e Instagram, desarrollada por Meta en colaboración con Amazon, que permite a los usuarios comprar productos directamente desde los anuncios sin salir de la plataforma.
Nuevas estrategias logísticas
El auge de este comercio está haciendo que los retailers se replanteen sus estrategias logísticas. Tradicionalmente, las marcas enviaban grandes pedidos a un número limitado de puntos de venta. Sin embargo, el social commerce exige la gestión de pedidos individuales a miles de destinos y este cambio plantea nuevos retos para garantizar la puntualidad de las entregas y mantener una experiencia de compra satisfactoria.
Además, la interacción directa con los compradores a través de redes sociales requiere un servicio al cliente más ágil y flexible, con capacidad para gestionar consultas y problemas en tiempo real. Los retailers deben ofrecer asistencia a través de múltiples canales, como correo electrónico, teléfono, WhatsApp, redes sociales y chatbots, para proporcionar una experiencia personalizada y eficiente.
La gestión de pedidos también debe evolucionar, integrando redes de almacenes, transporte y puntos de venta. Los consumidores esperan múltiples opciones de entrega, desde la entrega a domicilio hasta click & collect, recogida en tienda o en puntos de recogida externos.
Manhattan Associates dispone de plataformas que permiten a los retailers optimizar la distribución, integrar sus redes logísticas y mejorar la experiencia del cliente en cada paso del proceso de compra. Gracias a sus soluciones, las empresas pueden hacer frente a los desafíos logísticos del social commerce, asegurando entregas rápidas y confiables, al tiempo que personalizan la atención al cliente.
La compañía ofrece soluciones logísticas integrales, incluida la gestión de transporte, la aceptación y gestión de materiales de producción, el llamado linefeeding, así como la gestión de embalaje.
El proyecto piloto, que se inició a mediados del mes de agosto, permitirá evaluar las mejoras del sitio al utilizar la tecnología de Plug en comparación con las baterías.
Como parte del ajuste anual que la compañía realiza en función de la inflación, la dinámica de las divisas y los costes administrativos relacionados con las medidas regulatorias y de seguridad.
El Instituto Gallego de Promoción Económica (Igape) resalta la importancia de la colaboración que se materializa en clústeres como el de la Logística de Galicia, que está permitiendo analizar datos, fomentar la internacionalización y reforzar la propia cooperación y apuesta por la innovación.
Se espera que las intalaciónes entren en funcionamiento a principios del año próximo. Zona Franca de Cádiz llevará a cabo la obra de adecuación, con un importe superior a 170.000 euros.
Podrá ofrecer herramientas avanzadas que mejoran la eficiencia operativa y reducen costes para empresas de todos los tamaños. Esta integración ayudará a optimizar la gestión de las operaciones de las empresas con flotas de vehículos.
Actuará como almacén logístico de bobinas, pliegos de cartoncillo y de cajas de cartón ondulado. Está diseñado a medida para satisfacer las necesidades de la empresa y preparado para cumplir con la normativa ISO 9.001 y BRC.
Se permite la inscripción en diez categorías que cubren todas las áreas de aplicación en intralogística, desde carretillas elevadoras y equipos tecnológicos para almacenes hasta vehículos especiales fabricados individualmente.
Los equipos rebautizados de Doosan se beneficiarán de las cargadoras compactas y los manipuladores telescópicos existentes de Bobcat, que pueden equiparse con implementos como cucharones, grapas, pinzas para balas, tolvas de descarga y horquillas portapalés.
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