“Los medios y la formación adecuada para manejar perecederos son fundamentales para el transporte en frío”
Este año Integra2 ha conseguido la certificación IFS Logistics, un referente de calidad en el sector. Óscar López, director de mákenting de Integra2, asegura en una entrevista publicada en la revista del mes de abril-mayo de Logística Profesional, que la compañía continúa invirtiendo en tecnología adaptada a los procesos de transporte para hacer más eficientes y seguros los diferentes procesos que garanticen una trazabilidad física, térmica y administrativa en las mejores condiciones.
Integra2 dispone de 60 delegaciones en España, Portugal y Andorra que se coordinan en siete plataformas de tránsito y más de 1.900 vehículos, de los cuales la gran mayoría son refrigerados, tanto los que se dedican al transporte de larga distancia como a la recogida y entrega capilar. Estos vehículos están preparados con equipos de refrigeración, puerta lateral, separadores y sistemas de control y monitorización de los diferentes ambientes térmicos.
¿Cómo está afectando el confinamiento por el coronavirus a la distribución de productos en frío?
Es evidente que esta situación en la que nos encontramos altera la normalidad de las operativas de las diferentes redes de transporte en nuestro país. La actividad ha quedado limitada al transporte y distribución de productos esenciales, lo que ha supuesto un descenso significativo de los tráficos. Además, hay que tener en consideración las propias dificultades que supone entregar en estas circunstancias, adaptándose a los protocolos de seguridad establecidos por la Alerta Sanitaria.
Desde Integra2 estamos operando con normalidad teniendo en cuenta las decisiones tomadas desde el inicio de la crisis y que pueden ser consultadas en la página principal de la web de Integra2, que es la red de transporte capilar a temperatura controlada de Logista y nuestro principal segmento es la paquetería y palés refrigerados (temperatura positiva), tanto para el sector farmacéutico como alimentario. En ese sentido, disponemos de una estructura preparada para la distribución desde el fabricante al punto de entrega en la cadena de suministro alimentaria. La solvencia financiera de Logista, grupo al que pertenecemos, es una garantía de continuidad y fiabilidad para nuestros clientes en estos momentos.
¿Ha aumentado el número de expediciones tanto a domicilios como a empresas?
Hemos cerrado el último año fiscal con 9,94 millones de envíos creciendo un 1,8% respecto al año anterior. Se han incorporado los tráficos nacionales y de destinos especiales como Ceuta, Melilla, Andorra, Baleares y Canarias de muchos clientes que han evidenciado nuestra posición de liderazgo especialmente a temperatura controlada. Nuestras expediciones se dirigen a diferentes puntos de entrega en el canal de alimentación. Principalmente comercios de proximidad, plataformas de distribución, puntos de conveniencia, supermercados, cadenas especializadas, etc...
Puede leer el resto de la entrevista AQUÍ.
El encuentro se ha consolidado como una cita anual destacada para los profesionales de la logística y el transporte, ofreciendo un espacio completo para intercambio de conocimientos, el análisis de los desafíos del sector y el networking.
Los costes de transporte en las entregas de paquetería han aumentado un 18% con respecto a 2023, situándose en los 7,1 euros de media en el envío de última milla en Madrid.
La asociación reunió en la 'I Jornada Inversión Inmologística', celebrada en Logistics & Automation 2024, a organismos de varias Comunidades Autónomas para poner el foco en el papel de las administraciones públicas en los desarrollos inmologisticos y las estrategias de inversión.
En términos de tecnología, las compañías incorporan sistemas de inteligencia artificial y análisis predictivo, además están adoptando medidas para reducir su impacto medioambiental y cumplir las regulaciones internacionales, y cómo no puede ser de otra manera buscando personal cualificado.
Gracias a su mayor superficie de carga, en relación con los vehículos tradicionales, permite reducir el número de vehículos necesarios y aumentar la eficacia de las operaciones de transporte.
Estará operado por un transelevador con un vehículo satélite autónomo a bordo (ASV) y un sistema de transporte para conectar las áreas de producción y expedición con el almacenamiento.
El objetivo de estos galardones es reconocer las prácticas responsables relacionadas con el transporte de mercancías, en general, y hacia el conductor del vehículo, en particular, para que ayuden a potenciar las políticas de RSC en esta materia.
Sus soluciones son el resultado de un análisis detallado de los datos y necesidades específicas de cada cliente, con una visión global orientada al futuro. Esto es posible gracias a su vigilancia tecnológica y a los acuerdos establecidos con socios a nivel internacional.
Han hecho una llamada a marcas, distribuidores, operadores y transportistas, para sumarse al análisis empírico que pondrán en marcha el próximo mes y que cuenta con el respaldo de Transprime y la Asociación Española de Cargadores (ACE).
Empresas destacadas
Comentarios