Un 32% de las empresas europeas tiene dificultades para encontrar conductores profesionales
Desde la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) expresan su «preocupación» por «la creciente situación de escasez de conductores profesionales a nivel nacional». Así, desde la federación apuntan que un 32% de las empresas europeas tiene dificultades para cubrir sus puestos vacantes.
Entre las mayores dificultades para cubrir estos puestos, están la falta de candidatos disponibles (35%), la falta de competencias técnicas (34%), la falta de experiencia (22%), la falta de competencias laborales (17%) y la búsqueda de un mayor salario que el ofertado (13%).
Dicho problema no es exclusivo de Europa. Por ejemplo, se estima que en Estados Unidos faltan en torno a 40 000 conductores profesionales debido al elevado coste económico que supone acceder a la profesión y la dureza de la actividad. De hecho, países como Japón comenzarán a probar el año que viene convoyes con piloto automático en sus carreteras, dentro de su estrategia para luchar contra la escasez de conductores.
Sin embargo, Fenadismer considera que ni desde el ámbito público ni el privado están poniéndose en marcha iniciativas para paliar esta situación, «pese al alto nivel de desempleo existente en nuestro país, en torno al 20%».
En este sentido, y «para contribuir a la incorporación de nuevos conductores al sector del transporte por carretera», Fenadismer Madrid ha puesto en marcha un programa de cursos gratuitos dirigido a desempleados para la obtención del permiso C y el Certificado de Aptitud Profesional (CAP).
Queremos agradecer la confianza y el apoyo de nuestros lectores, anunciantes y colaboradores durante este año que termina.
Tendrá una superficie construida de 12.045 m2, entre almacén y oficinas, 100 muelles de carga para las distintas tipologías de camiones, 92 plazas de estacionamiento para swapbodies y 12 plazas de espera para camiones pesados.
Lo hará desde dos instalaciones cerca de Lyon (Francia). En el primer emplazamiento se llevarán a cabo los flujos cross-dock para todas las tiendas del grupo y el segundo se centrará en los flujos de comercio electrónico para su tienda de bricolaje ‘L'Entrepôt du Bricolage’.
Un menor coste total de explotación que beneficiará a las pequeñas empresas, que empezarán a descubrir las ventajas de las furgonetas eléctricas y seguirán los pasos de las grandes flotas, con más recursos, que ya están adoptando vehículos electrificados.
Ambas compañías destacan que este proyecto marca la primera vez en la historia de AutoStore en la que se produce un cambio de integrador durante una producción completa y sin necesidad de interrupciones operativas.
Permite almacenar hasta 888 posiciones de palés. Ha sido diseñado para optimizar el espacio y la eficiencia en las operaciones logísticas del cliente.
El incremento ha sido del 11,1% en corta distancia y del 5,8% en nacional, por el contrario, ha bajado en el transporte internacional en un 5,7%. En cuanto a toneladas-kilómetros producidas la media también es positiva con un 2,4%.
Quiere facilitar las reclamaciones administrativas y judiciales, con el apoyo de juristas expertos, para lograr el resarcimiento de todos los daños y perjuicios reales, así como el lucro cesante originado en su actividad como consecuencia de la paralización de los vehículos.
Las nuevas delegaciones de Sevilla y Córdoba funcionarán a pleno rendimiento desde el próximo 1 de enero y permitirán la prestación de servicios con recursos propios en las provincias de Cádiz y Huelva.
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