Combustible
La compañía ya comercializa este biocombustible de segunda generación a sus clientes profesionales en una estación de servicio de Madrid y, antes de que finalice el año, estará disponible en otras tres localizaciones estratégicas. En 2024, su objetivo es suministrar diésel renovable en 20 estaciones de su red.
Se ha implementado un nuevo foso para la instalación de dos grupos de electrobomba de 800 m3/h de caudal por bomba con sus respectivas tuberías, conectadas al muelle contradique mediante las líneas existentes. Este proyecto supone una reducción en los tiempos de carga de los buques y de estancia en el puerto.
El Decreto aprobado en junio establecía la reducción de la bonificación en un 50% a partir del 1 de octubre, desde el sector no lo consideran congruente con la actual situación de alza de los precios de los combustibles.
La compañía es la primera empresa del sector en conseguir este reconocimiento, que se ha mantenido a lo largo de estos años gracias al acondicionamiento de sus estaciones con innovación tecnológica y el máximo cuidado.
La compañía ha implantado una serie de medidas para que sus clientes profesionales puedan compensar el 100% de las emisiones de cada repostaje. La compañía energética se convierte en un catalizador en el proceso de descarbonización de los mismos.
De esta forma se favorece que las empresas de transporte de mayor tamaño puedan acogerse a dichas ayudas al incrementarse sustancialmente el anterior límite establecido en 500.000 euros, aunque en el caso de grupos de empresas el límite se aplicará a las ayudas que reciban todas las empresas asociadas o vinculadas.
El Gobierno ha aprobado hasta marzo la bonificación actual para el sector y fija una rebaja de 10 céntimos de euros por litro durante el segundo trimestre de 2023, sin perjuicio de que se realice un seguimiento de la medida.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) advierte de la incertidumbre económica del próximo año en un contexto de escalada de costes para el sector.
Pese a que el precio del petróleo se ha contenido en las últimas semanas, el gasóleo sigue estando un 31% más caro que a principio de año, estimándose que el precio del diésel se encarezca los próximos meses como consecuencia de las medidas sancionadoras a Rusia.
Fenadismer considera urgente que el Gobierno defina su posición en relación a la prórroga o no del actual régimen de módulos, por las consecuencias que esta indefinición ocasiona al sector del transporte por carretera.
Esta es una de las conclusiones de la encuesta realizada por la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística, la práctica totalidad de los transportistas valencianos denuncia 'la asfixia' que vive el sector por la escalada desbocada del precio del combustible y la falta de conductores.
Desde el CNTC aseguran que los precios al alza del petróleo previstos para los próximos meses obligan a adoptar nuevas ayudas económicas adicionales a las puestas en marcha el pasado mes de abril para permitir la viabilidad del sector del transporte por carretera en España.
Pasadas unas semanas de la entrada de vigor del descuento de 20 céntimos/litro a los combustibles, el precio ha experimentado tal subida que ya casi ha absorbido la rebaja aplicada.
FVET advierte de la incesante escalada del carburante en los dos últimos años, el combustible supone el 31% de los costes de las empresas del sector.
El Valencia Containerised Freight Index (VCFI) ha crecido un 15,06% en el mes de junio, y son ya 11 meses consecutivos con esta tendencia alcista.
Fenadismer sigue insistiendo en la necesidad de que el Gobierno, con carácter urgente y excepcional proceda a intervenir el precio final de los carburantes en España, mientras se mantenga la situación del estado de alarma.