Mediante el uso de HVO y duotrailer logra reducir las emisiones hasta en un 90% respecto al uso de tráiler con diésel convencional. De esta manera, maximiza la eficiencia del transporte al optimizar la capacidad de carga y disminuir el consumo de combustibley las emisiones.
El objetivo es ir sumando más zonas próximamente, expandiendo así el alcance de esta medida sostenible y promoviendo su adopción en otras regiones claves para la compañía.
El parque logístico PAU1 se encuentra en la zona denominada los sectores de Pinto, localización que se está consolidando con rapidez como uno de los principales hubs logísticos del Sur de Madrid.
Se trata del modelo D Wide Etech de Renault, un rígido de 18 toneladas que cuenta con dos motores eléctricos con una potencia máxima de 370 KW y cuatro baterías de 66kwh alcanzando una autonomía de 240 km.
La nave arrendada al operador logístico ATDL es una de sus plataformas situada en el polígono industrial Sector 12 de Ribarroja (Valencia), que cuenta con una extensión de 6.045 m2.
