El Puerto de la Bahía de Cádiz registra un incremento del 20% del tráfico de mercancías hasta octubre
El tráfico total general en el Puerto de la Bahía de Cádiz ha registrado un incremento del 20,18% hasta octubre de este año respecto al mismo periodo de 2021, alcanzando los 4,7 millones de toneladas de mercancías movidas. Los graneles sólidos y líquidos, con 1,4 y 1,3 millones de toneladas respectivamente, acaparan las mayores subidas, de un 52 y un 46% cada uno.
En el caso de los graneles sólidos, destacan los cereales y sus harinas, con un total de 650.000 toneladas, lo que supone un 46% del volumen total de este grupo. Dentro de los graneles líquidos más de 850.000 toneladas corresponden a productos bituminosos.
La mercancía general, por su parte, sigue siendo el grupo de mayor volumen, con 1,85 millones de toneladas movidas, si bien, anota un descenso del 7% frente a octubre de 2021. Este grupo lo siguen liderando las frutas, hortalizas y legumbres y otros productos alimenticios, con alrededor de 260 mil toneladas cada uno.
En total, las mercancías apuntan un crecimiento del 19,81% y suman 4,6 millones de toneladas. Hay que recordar que el crecimiento medio del sistema portuario de interés general (hasta septiembre) es del 4,45%.
El avituallamiento, por otro lado, se ha visto incrementado un 41,73% hasta el mes de octubre de este año, con 122.831 toneladas, principalmente de agua.
La pesca fresca, por su parte, continúa la tendencia a la baja de los últimos meses, con un descenso del 12,73% en el acumulado del año hasta octubre, con 11.199 toneladas de pescado que alcanzó un precio de venta de 39 millones de euros, un 3,81% más que en octubre de 2021. En este caso, la media del sistema pierde un 16% en tonelaje.
Respecto a la forma de transporte, el tráfico rodado (roro) ha sido un 4,19% mayor hasta octubre de este año frente al mismo periodo de 2021, con 644.444 toneladas; al igual que tráfico de contenedores (lolo), que sube un 7% en teus (157.036) y un 5,11% en número de contenedores (82.214), si bien, las toneladas se reducen un 6,95% (1,18 millones).
En la mercancía general ha habido un incremento del 3,5%, hasta 44,2 millones de toneladas, con un fuerte tirón del 9,9% de la convencional, hasta 14,4 millones de toneladas y un aumento del 0,6% en la contenerizada.
Esta compañía brasileña tiene una red de 6 oficinas en todo el país, un equipo de 136 profesionales y un volumen anual de carga que supera los 43.000 TEUs y las 2.700 toneladas por vía aérea.
Errores en el etiquetado o en la declaración de los productos pueden generar retrasos, sanciones y, en el peor de los casos, accidentes. La solución pasa por automatizar y digitalizar la gestión de estos procesos.
Confirma su tendencia positiva de los últimos años en los que ha aumentado su índice de rentabilidad sobre ventas en 1,2 puntos porcentuales, a pesar del entorno económico desafiante y gracias a la aplicación de su plan de eficiencia y competitividad.
Tiene capacidad para 11.000 cubetas de 220 mm, optimizadas con divisiones internas para una gestión eficiente de piezas pequeñas, y está operado por cinco robots de alta velocidad.
El grupo ha ingresado 5.392 millones de euros durante el año pasado, lo que supone un descenso del 2,8% con respecto a 2023, cuando alcanzó los 5.546 millones de euros. En Alemania, los ingresos bajaron un 3,1%.
La compañía continúa con su objetivo estratégico de ampliar su posicionamiento en el mercado de la logística de paquetería, especialmente tras la adquisición del negocio de correo y paquetería de Siemens Logistics en 2022.
Existen 10 desafíos que se deben tener en cuenta para minimizar estas posibles interrupciones en la cadena de suministro durante este año: contexto geopolítico, inestabilidad económica, IA y tecnologías emergentes, cambio en las prioridades de los directores financieros, fenómenos meteorológicos extremos, ESG, cambios en las compras, ciberataques, integridad y calidad de los datos, y brechas de talento.
El gemelo digital, que replica el equipo físico dentro del Centro de Soluciones Dematic, se desplegará junto con las soluciones de software de nueva generación de la compañía, proporcionando un análisis profundo de las complejas dinámicas entre procesos.
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