Normativa

Mediante estas modificaciones se facilitaría el desarrollo de los Sistemas Modulares Europeos (EMS) en el transporte internacional de mercancías por carretera y se autorizarían camiones de mayor longitud y capacidad de carga.

Así se desprende del sondeo realizado por AECOC a 100 empresas del transporte, que representan más del 75% del volumen de mercancías del gran consumo, y que se ha presentado durante la celebración del 22º Foro Nacional del Transporte celebrado en Madrid.

La compañía ha actualizado su ecoetiqueta con toda la información para adecuarla a la nueva Ley 7/2022 de residuos y suelos contaminados, así los clientes sabrán en todo momento si el producto que adquieren está exento del nuevo impuesto al plástico de los envases.

Según indican desde la Alianza Europea para el desarrollo de Corredores Ferroviarios la Estrategia Indicativa del desarrollo, mantenimiento y renovación de la infraestructura ferroviaria llega tarde y con necesidad de afrontar cambios.

Forma parte de las medidas incluidas en el Real Decreto-Ley 3/2022 aprobado el pasado mes de marzo, en desarrollo de los acuerdos alcanzados entre el Ministerio de Transportes y las asociaciones de transportistas en diciembre.

ACE ha celebrado su asamblea general donde ha analizado la nueva normativa que regula las relaciones comerciales entre cargadores y transportistas, la difícil situación de la cadena de suministro y la necesidad de una transformación del sector.

TÜV SÜD recuerda que las normativas globales que regularizan el transporte de mercancías peligrosas, tanto a nivel terrestre (ADR) como por ferrocarril (RID), marítimo (IMDG) y aéreo (OACI), se encuentran avanzando hacia estándares de calidad cada vez más altos en materia de seguridad y sostenibilidad.

Ante la inoperancia de la UE, los Estados establecen unilateralmente normas para garantizar la continuidad del transporte por carretera, estableciendo moratorias de la validez de documentos y autorizaciones, aseguran desde Fenadismer.