La facturación de los operadores logísticos crece un 7,8% hasta los 5.200 millones de euros
Los ingresos totales de los operadores logísticos, incluyendo los derivados del almacenaje de mercancías y las operaciones asociadas realizadas sobre las mercancías almacenadas (manipulación, transporte y distribución) y excluyendo el negocio derivado de servicios no asociados a operaciones de almacenaje, alcanzó los 5.200 millones de euros en el año 2021, según el observatorio DBK.
Tras el moderado descenso que la crisis sanitaria había provocado en el año anterior, en 2021 el valor del mercado registró un crecimiento del 7,8%. Esta evolución permitió alcanzar un nuevo máximo histórico en la cifra de ingresos de los operadores logísticos.
La mejora de la coyuntura económica, el favorable comportamiento de la producción en algunas de las principales ramas industriales clientes y el sensible aumento de las transacciones de comercio electrónico son algunos de los motivos que explican el sensible crecimiento del mercado.
El almacenaje y la realización de otras actividades en almacén generaron una facturación de 2.525 millones de euros en 2021, esto es, un 7,4% más que en el año anterior. Por su parte, los ingresos derivados del transporte y la distribución de las mercancías almacenadas registraron un crecimiento algo superior, suponiendo poco más de la mitad del volumen de negocio total.
En 2021 se produjo de nuevo un aumento del número de operadores logísticos. El buen comportamiento de la demanda, acentuado por el impulso que para el comercio electrónico supuso la pandemia de la Covid-19, siguió atrayendo a nuevos competidores procedentes de ámbitos relacionados.
En dicho año se contabilizaban alrededor de 225 operadores logísticos, cifra que mantuvo la tendencia alcista que venía registrando en ejercicios anteriores. Sin embargo, sigue apreciándose un alto grado de concentración de la oferta, de forma que los cinco primeros grupos reunieron el 37% del mercado, en tanto que la participación conjunta de los diez primeros se incrementó hasta el 56%.
La tendencia de creciente externalización de los servicios logísticos y el dinamismo que todavía se prevé en la actividad de comercio electrónico permitirán que a medio plazo continúe creciendo el volumen de negocio de los operadores logísticos.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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