El mercado inmologístico valenciano superó los 25.000 m2 de contratación en el primer trimestre del año
Valencia cerró 2023 con un volumen de contratación en su mercado inmologístico superior a los 320.000 m2 y se mantiene entre las preferencias de los operadores. En cuanto al comienzo de 2024, durante el primer trimestre, registró una contratación de 25.828 m2, el 93% ubicada en el eje central. Esta cifra es algo inferior a la del mismo periodo de 2023, pero la tasa de disponibilidad se sitúa en el 2,07% lo que evidencia el intenso ritmo de absorción de las promociones que salen al mercado.
El estudio realizado por Triangle Real Estate Management (Triangle REM) refleja que actualmente el stock disponible, de 77.591 m2, se concentra en el eje norte (45%), en el eje sur (25%) y en el eje central (22%).
La demanda continúa mostrando su tendencia hacia los grandes espacios, naves de tipología A (de más de 10.000 m2) y, en ese sentido, tras la absorción este año de grandes plataformas en Sagunto, la promoción de GLP alquilada a Stadler y en Manises la promoción de Scannell alquilada a Dachser, ambas operaciones gestionadas por TPF Consulting, el área empresarial de la A-3 (Riba-roja de Túria, Loriguilla y Cheste) en la zona prime, y Picassent en la zona sur se han convertido en los motores del mercado inmologístico albergando promociones a riesgo de gran formato. Si bien es cierto que, en estos momentos, la disponibilidad de promociones de estas dimensiones se centra en Albuixech, principalmente.
Previsiones
En los próximos meses está previsto que se incorporen al stock un total de 560.158 m2 de naves logísticas que están actualmente en construcción a riesgo, llave en mano y autopromoción. De estos, únicamente 81.416 m2 son promociones disponibles que se desarrollan a riesgo.
En cuanto a la rentabilidad de los proyectos, las rentas de alquiler se sitúan entre los 4 €/m2 en el eje norte y la Pista de Ademuz hasta el máximo 5,5 €/m2 en el eje central, mientras que los yields se mantienen en torno al 5,5%.
Las cifras registradas este primer trimestre, reafirmando la rápida absorción de las plataformas de tipología A, demuestran la consolidación de la provincia de Valencia y su mercado inmologístico entre las plazas referentes del sector en la península ibérica gracias, entre otras cuestiones, a su conexión por carretera con la A-7 y la A-3, y la importancia mundial del Puerto de Valencia.
Ha puesto en el mercado una parcela de siete hectáreas. Este Centro de Carga ya amplió su zona Sur entre 2016 y 2023. La nueva fase se debe al incremento del sector de carga aérea y al aumento de la demanda de terreno por parte de los operadores.
La empresa tiene una plantilla de 54 empleados y una flota de 15 vehículos propios. Dispone además de un almacén principal de 4.123 m2 y una campa de 8.295 m2 para respaldar sus operaciones logísticas.
En su última etapa profesional dirigió el desarrollo digital en Correos como director de Transformación Digital y Tecnología, impulsando la Oficina del Dato para ponerla al servicio del desarrollo del negocio postal, paquetería, logística y distribución.
Consiguió el pasado año un total de 209 millones de euros de financiación verde para cinco proyectos logísticos, en un entorno marcado por el endurecimiento de las condiciones de acceso al crédito.
El nuevo sistema está formado por 12.500 contenedores, cuatro robots R5 y dos puertos de transportador instalados dentro de la nave de 22.000 m2.
Con el proyecto REVIVER, Kirleo y el Grupo GAM no solo contribuyen al éxito de la planta de refabricación de maquinaria, sino que también promueven el desarrollo socioeconómico de la región, ofreciendo oportunidades de formación y empleo a la comunidad local.
El encuentro ‘Más verde, más fresco, más CHEP’ abordó retos cruciales como la necesidad de establecer estrategias para afrontar el desperdicio alimentario, o la urgencia de impulsar la innovación y digitalización a lo largo de la cadena de suministro para hacer las operaciones más eficientes y sostenibles.
El informe evalúa métricas en estrategias corporativas, operaciones empresariales, productos y modelos de negocio, así como medidas de gobernanza/riesgo/cumplimiento ofrecidas en el contexto de la sostenibilidad.
El objetivo de esta iniciativa es cubrir la escasez de perfiles en este ámbito y profesionalizar a los futuros empleados del sector. El compromiso contempla una formación orientada al empleo combinada con prácticas en materia de logística y aprovisionamiento.
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